放棄保時捷Panamera選擇豐田麵包車，從此掉入了改裝的深坑！

▲「這裡是改裝車友的聚集地」

來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

生活在廣東地區的小夥伴，經常能夠看到懸掛港澳車牌的豐田保姆車。其中的埃爾法大家都比較熟悉啦，被稱為加價神車的它在國內也能夠買到。但是埃爾法的姊妹車型Vellfire卻無法在國內的4S店裡見到，只有港澳地區的車友們才能夠擁有它。

雖然豐田埃爾法和Vellfire都是同平台的產品，內飾也基本上一樣，但是兩者在外觀風格上卻走著不同的路線，埃爾法比較高調和誇張，Vellfire則顯得低調兼運動。

今天我們和大家分享的故事，車主林先生經常來往於廣州和香港。在2017年賣掉寶馬M4之後，本來想訂新款的保時捷Panamera，去到4S店選配都談好了，可是後來腦子一發熱，看了日本好多Vellfire改得都很帥，瞬間對這輛"麵包車"中毒。無奈的是進口國內的埃爾法款式不喜歡，剛好自己有一塊港澳牌，所以就拖朋友去日本進口了全新的Vellfire到香港。然後自己報關自己上牌，經過一番折騰之後最終提到了這輛車。

我們知道，Vellfire是日本的本土車型，而且買這輛車的人大都熱衷於改裝。所以Vellfire在日本的改件多的選不過來，毫不誇張的說，單單這款30系Vellfire的後唇就有上百種可選。為了滿足自己對個性化改裝的需求，這輛車的改裝件幾乎都是林先生直接從日本訂購空運到香港，然後再進行安裝。由於是從日本當地代理商拿貨，所以這些改件的性價比也非常高。

Vellfire的定位就是商務"麵包車"，所以原廠的避震調校比較軟。林先生買回來之後都是家用代步，自己平時也想享受更好的操控感。於是剛開回大陸當天就改了KW V3的避震和Cusco底盤套件，從此以後再沒有"開船"的感覺了！

原廠的輪轂自然被車主淘汰了，為了達到滿意的效果，林先生前前後後也換了好幾套輪轂。起先是買了Rays G27，不久後又換了BBS LM ，現在車上的這套又換回了Rays的輪轂，黑色的多幅設計和車身顏色非常搭配。

俗話說跑得快也要剎得住，無奈豐田剎車本來就很一般，加上這輛車的自重達到了2.3噸，高速跑起來慣性大，剎車更軟了！所以車主立馬改了Alcon的剎車，不過後來感受過朋友的車子，近期又換上了這套Endless的產品，相比原廠來說更有信心了。用車主的話來說，就是讓車開起來好"飛"一點。

為了減少車主的盲區，方便在狹窄的地方停車，這類大尺寸日系的"麵包車"都會配上葉子板後視鏡，俗稱沙板鏡。這可能是一個有地域性差異的小配件，因為在歐洲車和美國車上則沒有見過這樣的配置。

雖然Vellfire的改裝件很多，但是價格並不便宜。就像車主改裝的這套蒙娜麗莎的前後唇，據他所言比之前M4的要貴很多。既然是一款造型相對運動的車型，那麼四齣排氣也必須改得漂亮。

動力部分採用的是3.5排量的2GR發動機。這個系列的機頭應用很廣，算是豐田家族裡面非常成熟的產品了，在漢蘭達、塞納和雷克薩斯GS350等車型上均有搭載。不過呢，據車主介紹這輛Vellfire的變速箱有缺陷，很容易出現小毛病。

來到內飾部分，相信大部分人都會懷疑怎麼變成了雷克薩斯？其實豐田家族不僅發動機和雷克薩斯的有通用的嫌疑，就連方向盤也能直接拿過來用。這輛車正是換上了ISF的方向盤，不過價格蠻高的，要一萬多港幣。

由於是直接從日本買回來的車子，所以儀錶盤也是180km/h的表底。另外讓人不爽的還有無法漢化，所以每天只能盯著日文來了解車子的運行狀態。

儘管是輛"麵包車"，但是車內的功能配置卻一點也不少。駕駛座有三組記憶，可以車主自己來開，也能夠讓司機設置到合適的位置。

國內常見的埃爾法都是米黃色的內飾，不過那樣顯得非常商務。既然Vellfire是從人日本訂購的，所以林先生選了這套擁有翻毛皮效果的黑色內飾，個人覺得更加適合年輕人的口味，讓自己在開車的時候不會顯得是一名司機。

這輛車的后座被稱為"頭等艙"，這對高級大沙發的舒適程度從照片就能夠感受到。而且車主還改了十多萬的音響，換上了大陸首套阿爾派主機和Hifi，讓這輛車變成了移動的音樂房。雖然優點很多，但缺點也是存在的。由於這輛車體型大，風阻自然也很大，而且密封性不夠好，跑高速的時候噪音也很大！

到目前為止，林先生投入到這輛Vellfire上的花費大概到了26萬左右。為了打造獨一無二的"麵包車"，真的是夠拼了！大家覺得當初是否應該放棄保時捷Panamera呢？

車主/ 林先生

攝影師/ 黃澤圳

? 責任編輯/ 暖小石

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