擊落352架敵機，世界空戰歷史上擊落最多敵機的飛行員

原標題：擊落352架敵機，世界空戰歷史上擊落最多敵機的飛行員

埃里希·阿爾弗雷德·哈特曼，（1922年4月19日-1993年9月20日)，是第二次世界大戰時期德國空軍的戰鬥機飛行員。由於他平易近人的開朗作風，仍未脫離稚氣的臉龐以及一頭純正的金髮，周圍的人都把他稱為了"小孩"。

哈特曼從1941年加入了"第五十二戰鬥機聯隊"(JG 52)到1945年5月正式投降為止一共擊落了352架被核實的戰果，榮獲了僅授予來自全部軍種二十七人的"鑽石橡葉帶劍鐵十字勳章"，並且成為了世界空戰歷史上擊落最多敵機的飛行員。

哈特曼從小就喜歡飛行，他第一次嘗試飛行是乘坐一架竹子做框。舊布蒙皮的滑翔機從房頂往下跳，落在事先挖好的鬆土坑裡。哈特曼的母親是一位富有冒險精神的飛行體育運動愛好者，這對哈特曼產生了巨大的影響。母親參加了伯布林根機場的航空俱樂部，經常駕駛克萊姆1-27輕型飛機，哈特曼興高采烈地隨母親一起飛上了藍天，開始有了真正的飛行體驗。哈特曼的母親是對他的飛行生涯產生了重大影響的第一人。　

1939年9月1日，歐洲戰爭爆發，半年後，哈特曼高中畢業，立即報名參加了空軍，父親反對他的選擇，老醫生希望兒子去從事救人生命的事業，而不是去殺人，而且他認為戰爭會以德國的失敗而告終。母親卻理解哈特曼參軍的志向。老醫生無力阻止他，只好寄希望於戰爭儘快結束，那樣的話兒子在停戰後還能有足夠的時間學醫，繼承祖業。

哈特曼1940年10月15日加入了德國空軍第10訓練團，駐紮在離東普魯士的科尼斯堡15公里的新庫倫地區。1941年3月，轉入柏林加托夫第2空戰學校，在訓練團里學的是航空史、飛行原理和發動機的使用、設計和構造、空氣動力學、材料學知識和氣象學等飛行基礎知識。

到空戰學校，主要是訓練飛行。1941年3月24日，入校不到一個月的哈特曼放了單飛，至10月14日，基本飛行訓練結束，他轉入第布斯特殲擊機飛行學校，學習駕駛梅賽施密特公司生產的ME-109式戰鬥機。

在這裡，他遇到了對他的飛行生涯產生過重要影響的第二個人瞿哈根教官，教官是德國有名的特技飛行能手，他對哈特曼也特別賞識，他教哈特曼基本戰術動作和獨自駕駛ME-109的技術，還傳授了一些特技飛行的秘訣。

1943年7月5日，哈特曼一天出動4次，擊落5架拉-5殲擊機，這天戰績最大，但他的同伴克魯平斯基因與敵機相撞而受傷，離開了中隊，同一天死去的同伴還有5位，佔中隊兵力的三分之一，哈特曼不停出擊，幾乎每戰必有斬獲，戰績急劇上升。8月17日，哈特曼擊落飛機達到80架，打破了第一次世界大戰時著名空戰英雄曼弗雷德·馮·里希特霍曼所創造的世界記錄。9月，他升任中隊長。9月底，哈特曼擊落敵機115架，破默爾德斯創造的擊落敵機100架的記錄，成為新的「空軍英雄」。10月29日，他擊落了第150架，扳平了克魯平斯基傷愈歸隊後於10月1日創造的150架的記錄，令人稱道的是，他這150架戰果有148架是在2月底到10月底這8個月中取得的。平均每月打下18架，每5天打下3架。

1945年5月8日，哈特曼從捷克起飛，執行這次戰爭的最後一次任務，偵察一支蘇軍的位置，他沒打算再進行空戰，可是卻撞上了8架雅克-11飛機，他們圍著起火的布爾諾城繞圈。一架位於哈特曼下方的雅克-11無憂無慮地翻了一個斤斗，向地面的紅軍隊伍表示祝賀。哈特曼示意僚機跟上，飛到距蘇機65米處，打下了這架輕敵大意的飛機。這是哈特曼擊落的第352架飛機。回到機場，聯隊長赫爾曼。格拉夫遞給他一封電報：「格拉夫和哈特曼二人馬上飛往多特蒙德，向英軍投降。52聯隊其他人員留在原地向蘇軍投降。

1993年,埃里希·哈特曼去世。哈特曼在戰鬥中的傑出表現是他的對手都不得不承認和欽佩的。道格拉斯·麥克阿瑟稱讚哈特曼是創造史無前例的世界記錄的任務，並對哈特曼的獨創戰術尤為欣賞，稱他是善於與「舊戰術方法決裂」的偉大飛行員。

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