懂得這些，下次更換機油再也不會被忽悠了！

很多車主對於機油並不陌生，知道它是汽車發動機必不可少的潤滑劑，但很多朋友可能並不清楚它的真正作用是什麼？如何選擇機油？機油的5W40表示什麼含義？全合成機油和半合成機油有啥區別？今天小編就簡單介紹一下機油的相關知識，讓有車一族更好的了解如何選用汽車機油。

1.機油的真正作用

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。要是要說到機油的作用，它不單單只有潤滑一種。機油共有六大作用，分別是：潤滑減磨、清潔分散、冷卻降溫、密封防漏、防腐防蝕和減震緩衝。

2.機油的選擇方法

相信很多朋友多注意到機油包裝上的那些標號，如API、5W-30等數字元號，那麼它們都代表什麼意思呢？我們下面就來為大家解釋一下。

（1）機油的型號解讀：

* SAE後面的數字標號代表了該款機油的粘稠度，例如SAE5W-40，SAE後面的5W代表了它的低溫流動性，「W」是表示冬季，W前面的數字越小證明發動機在冷啟動時機油對發動機的保護作用越好，「-」後面的數字代表了機油在100°時的粘稠度，數字越大在高溫時對於發動機的保護效果越好，SAE的標號可以直接反映出機油的適用溫度範圍。

*API標號代表了機油品質等級，API標號分為「S」開頭的汽油發動機用油、「C」開頭的柴油發動機用油，以及「S」「C」同時存在的汽柴油通用機油。 「S」開頭適合汽油適用的規格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 「C」開頭適合柴油適用的規格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 。其實S後面的字母表示的等級並不是它的潤滑效果，更多的是它的環保性能，環保性能越好的機油可以有效降低重金屬的含量。

（2）全合成機油和半合成機油的區別：

半合成機油使用的是半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，可謂是是礦物油向合成油的理想過渡產品。

全合成機油是一種人工製造的機油，一般它採用全球最新複合添加劑技術成果，經先進調和工藝調製而成，是全球頂級的汽油發動機油。

不過，廣大車主朋友注意了！不是所有的車型都適合全合成機油！全合成機油的低溫流動性很好，相比較半合成機油和礦物質油的粘稠度低，所構成的油膜也就比較薄。但由於這種油膜較薄的特性，對於一些老舊車輛和一些加工不夠精細的低價位車輛來說，發動機內部可能會出現破損導致的零部件間隙較大，全合成機油的油膜不能起到良好的密封作用，容易出現燒機油的情況。

3. 機油更換誤區：

誤解一：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了。

這種理解並不全面。現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

誤解二：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解三：添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

誤區四：潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

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