劉季仲：堅持「兩個百年」目標 努力實現上電夢

為解析未來航空電子產業研發趨勢及技術需求，分析民機機載航空電子產業政策及市場概況，探討民機機載航空電子適航及民機安全飛行等問題，由中國航空學會和中國航空研究院共同主辦，中國航空無線電電子研究所、中國商飛上海飛機設計研究院、航空電子系統綜合技術重點實驗室、航空工業上海航空電器有限公司、風河公司（Wind River）承辦的「第七屆民用飛機航電國際論壇」於2018年4月17至18號在上海召開。

本屆論壇共吸引了來自航空電子領域11家企業參加。在為期兩天的會議中，與會者就更先進、更安全、更環保的新一代航電系統的發展進行了討論。中國航空新聞網記者藉此機會採訪了航空工業上海航空電器有限公司民機部部長劉季仲，航空工業上海航空電器有限公司創建於1954年，隸屬於中國航空工業集團公司，主要從事飛機照明系統、駕駛艙控制板組件與調光控制系統、告警系統、二級配電系統及相關產品的設計、研發、製造、驗證、適航取證、銷售、維修和技術服務的航空系統製造。接下來我們就跟隨記者的腳步來看一下對劉季仲部長的採訪！

中國航空新聞網：貴公司現在的重點從控制板組件與調光控制系統向提供一體化座艙解決方案轉型，請問公司在這一方面的戰略？

劉季仲：對於航空工業上電來說，發展民機是企業十分重要的戰略規劃之一，目前控制板組件與調光控制系統是上電民機業務極具競爭力的產品，上電已經掌握了該專業領域的一系列關鍵核心技術，如基於匯流排傳輸的分散式控制技術、光學集成與驗證技術、系統集成設計與綜合驗證技術等，該系統已實現了軍民機多種型號的實際應用，並正在向著一體化座艙的研製層級提升。這是上電自身專業發展規劃的驅動，也是行業技術發展的趨勢，更是客戶需求引領的結果。上電希望不久將來能成為國內一體化座艙領域的優秀系統解決方案提供商，並充分參與國際市場競爭。

中國航空新聞網： 近日，上電作為航空工業集團的代表亮相拉瓦勒展，並帶去了3套VR系統解決方案，您可以給我們介紹一下這幾套系統的先進之處嗎？之後是否會運用到客機上？

劉季仲：上電的POWERWALL沉浸式座艙系統是將基於投影的POWEWALL顯示系統應用于飛機座艙設計與評估領域，是一套可復用，且具高交互性能的虛擬座艙系統，採用該系統可以將傳統的「數字模型—實體模型—設計評估—數字模型迭代」的設計流程改進為更高效的「數字模型—虛擬設計評估—數字模型迭代」的設計流程，通過為用戶提供預先的模擬體驗，從而得到初步人機工效評估結果，加快設計迭代，縮短系統研製周期並降低研製成本。該套系統我們已經在民用客機的預研項目中應用。

目前國內已有企業使用與此相同功能的模擬系統來改進設計，但所有模擬系統均為國外供應商提供，上電所提供的POWERWALL沉浸式座艙系統相比國外產品具有完全自主知識產權，且能實現系統建設成本從千萬級下降到百萬級，大大節約建設費用。

中國航空新聞網：雖然目前上電的控制板組件與調光控制系統佔國內份額的90%以上，但隨著越來越多的企業進入到這個市場中，上電是否感受到競爭壓力？又如何應對？

劉季仲:隨著軍民融合戰備的不斷推進，越來越多的民營企業將會參與競爭，上電積極正視這一趨勢所帶來的挑戰，為此上電一方面積極從關鍵核心技術攻關，產品技術升級以及更複雜系統的集成設計與驗證技術研究等方面實現技術的持續創新和領跑；另一方面，上電積極整合全球資源，深度打造面向全球的高效能供應鏈體系，從而提升企業自身核心競爭力，最終為客戶提供具有競爭力的產品。

中國航空新聞網：貴公司已擁有60多年的航空產品研製開發經驗，對航空配電產品的研發現狀有什麼看法？

劉季仲：目前配電系統是上電戰略發展的聚集點，上電通過十餘年的新技術研發和積累，已經完全掌握了基於固態功率控制器的配電技術，配電系統集成設計與驗證技術等，並積累了諸多的型號應用經驗，尤其是上電成功競標MA700項目的二級配電系統一級工作包，目前該項目正處於研詳細設計階段；為了面向未來新型民機的研製需求，上電正在加速開展配電產品的小型化、模塊化以及電弧探測技術的研究；相信豐富的系統應用經驗和大量的預先研究將支撐上電在未來更多的參與到民機配電項目的研製中去。

中國航空新聞網：最後，再請您講一下貴公司對未來發展的規劃？

劉季仲：上電的願景是成為最受尊重的聲光電領域創新型高科技企業。在國家和集團兩個百年目標的引領下，上電也制定了自身的兩個百年的發展目標，圍繞兩個百年發展目標，上電詳細梳理了企業未來5年的「54321」的戰略布局，即夯實5大基礎，打造市場、技術、製造以及管控的4大能力，完成在防務、非航、民機業務領域的三大跨越，實現從傳統軍工企業向現代化高科技企業的轉型，從產品級供應商向系統級解決方案提供商的轉型，最終實現上電夢，即成為最受尊重的聲光電領域創新型高科技企業。

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