殲10C戰鬥機戰鬥力為啥強，因為雷達技術同級別天下無敵

中國空軍4月16日隆重宣布，殲10C戰鬥機正式加入戰鬥值班，標誌著這款國產多用途戰鬥機的最新改進型正式形成戰鬥力。

簡單的介紹就是：殲-10Ｃ是中國自主研發的第三代改進型超音速多用途戰鬥機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。

做點解釋：我國終於擁有三代半戰鬥機了，殲10A是三代機設計，雷達火控航電都如此，到了殲10C由於是自主創新設計，氣動布局做了大幅度改進，進氣道也採用了蚌式進氣道替代外壓斜板進氣道，減輕了飛機重量100公斤，飛機越輕越強悍，輕裝上陣嘛。

殲10C戰鬥機發射火箭彈

而且蚌式進氣道有很多特異功能，不僅僅輕巧而且工作範圍廣，能使飛機進氣質量提高，發動機不容易喘振，這也是蚌式進氣道被全世界廣泛採用的一個強大理由，國產飛機自從FC1梟龍開頭後，就打開了無限繁殖模式，殲10B，殲10C，殲20，FC-31，山鷹教練機。

對於戰鬥機來說，飛行性能很重要，這是戰鬥力發揮的基礎，可以想像，給一個波音飛機裝滿導彈，也是一個肉包子。

但是每一種特定飛機總體布局定型後，想大幅度提高機動性就非常非常的困難，除非重新設計新一代飛機，所以全世界大多數國家，對於成熟的飛機，大多不太愛改氣動，麻煩多，成效少的原因。

兩種不同的戰鬥機具備相似的機動性指標後，不考慮飛行員個人的差異，戰鬥力主要取決於航空電子設備和武器，這就是業界俗稱的航電武器制勝論的來源，所以，美國人天天給飛機增加電子設備，每周一磅不是說笑。

男女敗家方式大不同，女人每周一件新衣服，男人每周一個新設備

所以，全世界對於航空電子和機載武器的更新就像美女換衣服一樣頻繁。

飛機的航空電子設備主要是雷達光電感測器和電子戰系統，前者是攻，後者是守，雷達性能好，看得遠看得清，導彈才可能打得遠，而電子戰系統，則要防止敵人隨便打到自己，即使要打倒自己，也要及早發現，及早預防。

業績一句話很霸氣：雷達不好一切拉倒！

殲10C戰鬥力強不強，就看雷達強不強，導彈狠不狠。

殲10C雷達採用了南京14所開發的新型有源相控陣雷達，這款雷達究竟如何呢？

和原版殲10A相比，更大機頭，增加光電，垂尾導彈告警裝置大升級，設備趕超陣風

廠家做了個很低調簡短但是很霸氣的聲明：

在殲10C飛機上，中國電科14所為其研製的新體制機載火控雷達，該型雷達全面繼承了同期最新科研成果，各項性能指標優於國際同期產品，創下新體制雷達首次列裝部隊的又一個第一。同時該型雷達以零故障通過嚴酷的可靠性鑒定試驗，充分展示了14所優異的雷達研發水平、批量生產能力和全壽命周期保障能力。

簡單點說就是，國際同期最強最可靠雷達。

具體雷達性能指標如何，我們雖然看不到具體數據，但是可以看看另外一個款14所的外銷產品，這個就是即將裝備在梟龍第三批次上的KLJ-7A有源相控陣雷達，這是一款14所的低端白菜大路貨，但是，我們可以看看不同尋常的性能指標。

KJL7A小雷達，白菜價，高性能，指標和F35雷達一樣

雷達口徑550毫米左右，雷達發射接收單元TR數量700個，雷達發現距離和美國F35標配雷達一樣，都是170公里，而在靶場測試，發現距離超過200公里，而殲10C機頭明顯比殲10A粗，殲10A的雷達天線口徑700毫米，殲10C雷達天線直徑保守按700毫米計算，雷達天線面積大了60%，TR數量將超過1000個。

假如殲10C也和梟龍採用一樣的TR，簡單來說就是雷達最大發射功率增加6成左右，發現距離將達到320公里，幾乎是原版蘇27那個1.1m口徑，重量980公斤大傢伙的4倍。

而且這款雷達不僅僅看得遠，而且還具備多功能，同時可以對付多個空中目標和地面海上目標，同時發起攻擊，不會丟三落四，雷達界的千手觀音。

一心二用是忌諱，但是有源相控陣雷達最適合一心多用，多面手

由於殲10C雷達超強電子設備翻天覆地的升級，戰鬥力指標遠超殲10A，殲11B，結果價格飆升，客戶看報價單看的齜牙咧嘴，一邊叫好一邊肉疼，買不起啊買不起！

老闆，能不能給個優惠折扣95折？

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