滴滴、Uber等網約車反倒讓城市交通越來越擁堵？

作為共享出行的成功模式，網約車一直都受到輿論的質疑，有人認可其共享帶來的出行與交通便利，也有人質疑其偽共享的本質，以及給社會帶來的負面影響，受到人們的吐槽。

A、讓城市交通越來越擁堵

根據交通運輸部披露的數據顯示，目前有超過130餘家網約車平台公司擬開展網約車業務，有19家網約車平台公司已在相關城市獲得了經營許可。

自2016年滴滴合併Uber之後，網約車市場平靜了一年多時間，但隨著近期美團、攜程和高德地圖相繼高調進入網約車市場，欲與滴滴分庭抗禮作為開始，再加上市場中一直存在的神州專車、易到用車、首汽約車、嘀嗒出行、曹操專車等多家網約車平台，網約車市場再次陷入貼臉拼殺階段。

但與火爆的網約車平台相反的情況則是，目前全國數百萬網約車司機之中，各地發放網約車駕駛員證只有10萬本，車輛運營證約5萬本，絕大多數網約車司機是「無證上路」。

全國各主要城市網約車發證情況

如此大數量的網約車，為了獲得更多的訂單，大多集中於城市中心城區，直接就會增加城市中心城區車流量，且隨著各網約車平台的增加，招募更多的網約車司機進入網約車出行領域，網約車的數量也將會急劇增加，並不斷加大城市交通的擁堵。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！