俄羅斯終於發起反擊？拒絕向北約提供安-124運輸機

北約的空運生意俄羅斯不做了！據今日俄羅斯網站4月19日報道，俄羅斯安-124「魯斯蘭」貨運商明年將停止向北約成員國提供服務，結束雙方長達10多年的合作。這種飛機專門被用於向中東和非洲的北約部隊提供武器裝備。該計劃名為戰略空運國際解決方案（SALIS），旨在為12個北約成員國以及芬蘭和瑞典運輸特大型貨物。

目前，該計劃的主承包商是俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司，該公司旗下擁有12架安-124「魯斯蘭」遠程重型運輸機。烏克蘭安東諾夫航空公司擁有5架安-124和獨一無二的安-225「米莉亞」，過去曾與伏爾加-第聶伯航空公司組建合資公司談判合同條款。2016年之後，隨著局勢的改變，基輔試圖切斷與莫斯科所有的經濟聯繫。其他一些仍在操作的安-124屬於俄羅斯空軍。

兩年的合同期到期後，伏爾加-第聶伯航空公司將從2019年開始不再為戰略空運國際解決方案續約。法國商業周刊《挑戰》發布消息稱，俄羅斯公司向北約發函告知其不會在明年續約。根據該周刊引用的法國軍隊內部信函，他們收到了「強烈信號」，認為此舉是對美國及其盟友在過去兩年時間裡對俄羅斯實施制裁做出的回應。

俄羅斯《生意人報》援引業內消息人士的話說，伏爾加-第聶伯航空公司管理層擔心未來成為被制裁的目標，故而決定轉向非軍事合作，以避免其業務受到損害。伏爾加-第聶伯航空公司在本周一份聲明中明確表示，它將專註於「商業民用部門和小眾產品」，以及「減少軍用運輸市場的參與」。

自2006年以來，安-124「魯斯蘭」——這種蘇聯時期研製的大型運輸機就一直為北約運輸貨物，對於北約部署在阿富汗和伊拉克的部隊供應至關重要，德國和法國尤為依賴這款空中巨無霸！

安-124運輸機1982年完成首飛，1986年開始裝備部隊，安-225面世前它可以說是全世界最大的運輸機。該機累計造出56架，運輸120噸重的貨物航程可達4800公里，服役30多年時間裡運輸過的超大型貨物數不勝數。

它的另一個優點在於對地面基礎設施的要求相對較低，這使得安-124能夠使用世界各地的機場，而不用擔心後勤方面的問題。可隨著安-124退出SALIS計劃，北約將不得不使用其他運輸機填補空白，包括空客A400M、洛克希德C-5「銀河」或波音C-17「環球霸王III」。可是這些飛機起飛重量小、航程短，運營成本卻高的離譜！

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