什麼來頭？排水量不到500噸的小船開工，航母總師親臨現場剪綵

原標題：什麼來頭？排水量不到500噸的小船開工，航母總師親臨現場剪綵

在很多人眼裡，艦船設計師是一個非常高大上的職業，尤其是軍艦的設計師，那更是受人敬仰。而作為中國第一艘航空母艦「遼寧艦」的總設計師，朱英富院士卻在近日來到了浙江湖州，親自為一艘排水量僅為425噸的小船項目啟動儀式剪綵。

相比於遼寧艦67000噸的排水量，這艘排水量連500噸都不到的小船居然也能讓總師親臨現場，那麼它到底是什麼來頭？

不知道有沒有人記得，在去年5月份，挪威的一家造船公司向外界宣稱，他們將建造全球首艘自動駕駛純電動集裝箱船，預計將在今年下半年首航。而這一次，朱英富院士為之剪綵的「小船」，就是全國首艘純電動內河集裝箱船！

根據資料，這艘船叫做48TEU智能新能源集裝箱船，未來將能夠裝載48個標準集裝箱。論大小的話，它確實不能與遼寧艦相比較，但是論船舶技術的話，這個「小不點」一點也不比遼寧艦差！

這艘船可以說是集成了許多目前世界最頂尖的船舶技術，比如全電推進、人工智慧輔助駕駛系統、無軸輪緣驅動推進器等等。這其中最惹人注目的恐怕就是人工智慧輔助駕駛系統了。

隨著現在人工智慧技術的推廣應用，各種無人裝備出現在我們的日常生活中。無論是戰場上的無人戰爭機器，還是日常生活中送外賣的無人機，人工智慧的應用範圍越來越廣。

前文當中所講的那艘純電動集裝箱船，也有自動駕駛功能，相當於一艘無人船。現如今我國也早已經開始了這種無人駕駛船舶的研究工作，而這艘48TEU智能新能源集裝箱船，就搭載了能夠學習的「航行腦」人工智慧系統，為未來徹底的無人化打下基礎。

相比較於有人駕駛，無人駕駛在惡劣海況下無疑更具優勢，也更加安全。船舶的無人化是一個必然趨勢，而中國無論是在造船技術還是人工智慧技術領域都處在世界前列！

這艘能讓遼寧艦總師親臨現場的「小船」只不過是一個開始，未來技術更先進的無人船舶將會越來越多地出現在中國的海洋之上！

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