你看到的艦載機和隱身飛機，離不開他的高瞻遠矚！

軍情 04-20

原標題：你看到的艦載機和隱身飛機，離不開他的高瞻遠矚！

2018年4月12日上午，新中國成立以來規模最大的海上閱兵式在南海隆重舉行，海軍近年來持續「下餃子」的成果一股腦兒地呈現出來，惹得一眾網友大呼震撼。我國第一艘航空母艦「遼寧號」無疑是最受矚目的明星艦之一，伴隨著熟悉的「航母style」，四架「殲15」艦載機依次從「遼寧號」的甲板上直衝雲霄，讓人們真切感受到了航母的強大氣場。

我們知道，艦載機的主要任務是配合艦隊完成海上作戰任務，奪取海上和沿岸地區的制空權，它好比是航母的肌肉，其數量越多、性能越好，航母的「小拳拳」也就越有力。說到艦載機，總是繞不開一個人——李天院士，正是他最早引領了我國航空艦載技術的預研工作。

李天院士（圖片來源：《航空製造技術》2013年3期）

目光存高遠，預研艦載機

上世紀80年代，我國海軍曾提出過建造航母的想法，無奈經濟和科研基礎薄弱，最後只好作罷。不過，這卻激發了時任瀋陽飛機設計研究所副總設計師李天極大的興趣。雖然中國一直沒有航母，但李天對艦載機並不陌生，早在60年代，他就與當時世界最先進的艦載機有過接觸。

1965年，四架美國「F-4B」艦載機入侵海南上空，我國四架「殲5」戰機立即升空迎戰。搞笑的是，在我方一彈未發的情況下，美軍竟自擺烏龍，擊落了自己的一架飛機。「F-4B」可是美國二代機中的傑出代表，性能頗為出色，面對從天而降的「大禮包」，我們怎能怠慢它呢？於是，我軍很快將其打撈上岸，交給各科研院所研究。李天就是在此時第一次見識到艦載機，面對美國先進的航空產品，他十分感慨。

美國的「F-4B」艦載機（圖片來源：Wikipedia）

「F-4B」飛機殘骸（圖片來源：中國共產黨新聞網）

時間來到80年代，儘管海軍關於建造航母的提案未獲國家立項，但李天卻按捺不住內心壓抑許久的情緒，在研究所里的一次會議上提出了預研艦載機的設想。話音剛落，就有人表示了反對：「李總，我國建造航母的日子還很遙遠，如今所里的科研任務已經很繁重，況且經費緊張，研製艦載機似乎太早了。」李天聽罷，語重心長地說：「我國畢竟是個海洋大國，為了保衛廣袤的海疆，早晚要造航母的。艦載機技術特殊，其研製必須要走在航母前面，即使國家目前沒有投資，我們也應該自籌資金做預研！」

劉華清將軍參觀美國航母的這一幕令很多人唏噓不已（圖片來源：環球網）

在李天的據理力爭下，經過多次論證和研討，預研艦載機的計劃終於在沈飛上馬了。然而，白手起家研究艦載機，絕非容易事兒。和普通的陸基戰鬥機相比，艦載機在結構設計和起降性能上有更嚴苛的要求。比如，為減少飛機的停放空間，作為主要受力結構的機翼需具備摺疊功能；由於甲板長度有限，艦載機著艦時是沒有減速飄飛階段的，如同直接砸在甲板上，其主起落架承受的衝擊載荷是陸基飛機的四倍以上，因而需要提高機體結構的強度。此外，由於艦載機長期在海域執飛和停放，還必須要有良好的抗腐蝕能力。儘管研究艦載技術的道路上滿是荊棘，可李天並不在意，與飛機打交道的幾十年里，他一向以攻堅克難為樂趣。

李天（中）與研究人員討論問題（圖片來源：搜狐網）

一天早晨，李天早早地來到辦公室，審閱各研究組交上來的年度技術報告。可還沒看幾頁，他就氣得直跺腳，命令相關人員馬上到他的辦公室。在大伙兒眼裡，李天一直是個平易近人、和藹可親的老領導，他如此憤怒的場景，實在不多見。原來，在艦載技術預研的過程中，一個研究小組為了應付年終檢查，居然臨時抱佛腳，從文獻資料里胡亂拼湊了一份報告，企圖矇混過關。李天嚴肅地批評道：「飛行安全關係著人民的生命財產安全，你們寫這麼一篇毫無價值的報告，純屬亂彈琴！必須認真對待，回去重寫！」

正是在李天求真務實地引領下，科研人員們完成了多項艦載技術課題的預研，他們針對不同厚度的機翼分別研製了相應的機翼摺疊機構，還研製出特殊的前起落架轉彎機構，以適應艦載機甲板高機動性的要求，等等。通過十多年的艱苦奮鬥，李天率領的研究團隊幾乎掌握了艦載機的所有特殊關鍵技術，為日後我國艦載機的型號研製打下了堅實的理論基礎。

「殲15」著艦瞬間（圖片來源：中國青年網）

急國家所急，攻克隱身機

上世紀80年代，大家連航母的影子都沒見過，李天研究的艦載技術可謂十分超前。在當時，提高國內現有飛機的實戰能力，才是李天需要解決的當務之急。

衡量戰鬥機好壞的因素很簡單：其一，生存力，就是保存自己；其二，作戰效能，就是消滅敵人。如果連自己都保護不好，何談消滅敵人呢？生存力，對飛機而言無疑最為重要。想提高生存力，方法有很多，比如增大飛行速度、飛行高度，提高飛機的機動性能和抗電子干擾能力。然而，1991年，美國卻讓全世界看到，想提高飛機的生存力，隱身才是至關重要的法寶！

所謂隱身，並非使飛機變得肉眼不可見，而是盡量減小其雷達、紅外、聲、磁等信號特徵，讓敵方的各種偵察設備徹底歇菜，無法發現和跟蹤我方飛機。1991年的海灣戰爭中，面對一個由預警雷達、導彈、截擊機等組成的現代防空系統，美國「F-117A」飛機如入無人之境，出動一千餘架次卻毫髮無損，主要就歸功於出色的隱身技巧。

美國「F-117」飛機（圖片來源：Wikipedia）

見識了別人家孩子的優秀，自然希望自己的孩子也能進步，於是，國防科工委旋即成立了隱身技術研究組，由李天擔任組長。從北京返回研究所後，李天火速召開動員大會，他慷慨陳詞：「美國二十年前就研究隱身了，咱們現在才開始，路再難也要走，國家急需啊！咱們搞軍備技術的，要抓緊行動起來！」

李天在作報告（圖片來源：中國航空新聞網）

美國是隱身技術方面第一個吃螃蟹的，李天自然將目光投向了美國的「F-117A」——世界上第一種完全以隱身技術設計的飛機。他發現該型飛機沒有採用傳統的曲面外形，而是由上百塊板件拼合而成，因此才會在雷達上小得像一隻小鳥。不過，魚與熊掌不可兼得，古怪的外形卻大大降低了飛機的氣動性能，其飛行阻力很大，無法完成超聲速飛行和高機動動作。在仔細分析「F-117A」的各項性能指標後，李天不禁陷入了沉思：這種只具備隱身能力，靠著「一招鮮，吃遍天」的飛機真的是中國需要的嗎？

李天給出了否定的答案，他堅信，只有在追求高隱身水平的同時，兼顧飛機的氣動性能，才能使其真正立於不敗之地。為此，李天制定了「由外而內，由強到弱，材料工藝配合」的研究路線。「外」是對隱身設計影響最大的外形設計，「內」則是進排氣系統，這是機身上最關鍵的雷達紅外散射源。經過不懈努力，李天率領研究人員開發出國內最早的隱身飛機工程估算程序集，從多種備選方案中找到了最優解。飛機上的散射源有很多，如雷達艙、座艙、武器艙，有的散射高，易被敵方雷達捕捉，有的散射低，影響很小，李天和同事便從散射最強的部件開始研究，穩紮穩打，最終逐一解決所有部件的散射問題。

李天（右1）在風洞實驗室（圖片來源：中國航空新聞網）

經過十多年的辛苦鑽研，李天帶領研究組攻克了飛機隱身方面十二個關鍵的技術問題，他將空氣動力學和電磁散射特性進行有機結合，創造性地解決了氣動與隱身在布局設計中的技術難點，為我國隱身戰機的設計奠定了完整的技術基礎。

由於李天的工作大多是航空技術的預先研究，很少涉及具體的飛機型號，這使得他的名字並不廣為人知。然而，正是他的超前研究和默默奉獻，我國新一代飛機才能迅速地從圖紙走向量產。不幸的是，在南海閱兵前一天，李天院士走了，但由他開創的新型戰機，將依舊守衛祖國的藍天與大海！

李天院士題詞（圖片來源：《院士春秋第2卷》，費濱海編，2007）

人物小檔案：

李天（1938.10.2. – 2018.4.11），中國科學院院士，我國著名空氣動力學專家，曾任瀋陽飛機設計研究所副總設計師、首席專家。他先後從事飛機氣動布局設計和隱身技術研究，將空氣動力學和電磁散射特性進行有機結合，創造性地解決了氣動與隱身在布局設計中的技術難點，主持編寫了我國第一部《隱身飛機設計指南》，為我國新一代飛機的研製做出了開拓性貢獻。

名言：

榮譽並不重要，重要的是，人要有一種精神，要為科學事業扎紮實實做點工作。

參考文獻：

[1] 徐德起,李曉濱,楊洋. 情志藍天:記航空氣動專家中國科學院院士李天[M]. 北京:航空工業出版社, 2011.

[2] 中國航空工業史編修辦公室. 中國航空工業人物傳專家篇[M]. 北京:航空工業出版社, 2011.

[3] 梅東牧,李天. 隱身技術在進氣道設計中的研究[J]. 飛機設計, 2003(3): 6-9.

[4] 李天. 戰鬥機的發展對隱身與氣動技術的需求[J]. 流體力學實驗與測量, 2002, 16(1): 1-7.

作者：朱磊