偶遇05款寶馬5系頂配版，車主：外觀還是8成新，不嫌棄10萬提走

寶馬汽車今年將重心放在了歐洲市場和中國市場，今年前幾個月的銷量增幅很大，尤其是新能源汽車。寶馬預計要在中國市場投入幾萬個充電電樁，瞄準了新能源汽車正受各國各界的扶持和歡迎，寶馬在華第一季度的新能源汽車銷量增幅翻了四倍，全新新能源汽車概念車還是在北京車展首發，可見寶馬有多麼重視亞洲市場，尤其是重視中國市場。寶馬一向深受中國車友的喜愛，前兩天有位車主將自家的一款05年出廠的05款寶馬530Li掛了上來，說是要處理，這款車跟著趙先生已經13年了，如果不是因為趙先生要換車而車位不夠用，也不會捨得把這台已經陪伴他十幾年的車子給處理掉。

趙先生說：「這台車是頂配版，發動機和變速箱等大件都沒有壞過，也沒有換過，定期保養。所以外觀看起來還是9成新，但是內飾就只有5成新了。二手車市場這台車的價位在4.5萬到10萬之間，我也不想討價還價了，直接按照10萬處理掉 ，不想在家佔位置。」

外觀方面，這款車挺新的，看不出歲月的痕迹，保養有度。前臉的雙腎設計還是保留了家族風格，大燈設計普普通通，霧燈設計也普普通通。懸浮式車頂設計讓全車車身的線條流暢大氣，自然簡約。車身側面修長有勁，肌肉發達，雖然是加長版但不拖沓。

寶馬的保值率逐年降低，到了第10年已經降低到百分之二十四了，再往下下降幅度更快。何況這台車的內飾看起來確實有些做舊了，如果接盤的車主不收拾一番，那看著必然礙眼。座椅和中控台那邊看起來已經有些邋遢了。

空間還是很寬敞，本來就是寶馬5系的加長版，軸距懟到了2888MM，長寬高也很給力，車長將近5米。長寬高的尺寸分別為：4841MM/1846MM/1468MM，前後排的空間據趙先生說，他們一家5個人，坐進去一點也不擁擠。動力方面，這台車搭載了一台2.5L發動機，最大馬力為160匹，性能並不強勁。

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