電控四驅、前後獨懸，普通人都玩得起的BJ40 PLUS到底強在哪兒？
一提到「plus」這個單詞，大家頭腦中的第一反應都是iPhone。確實，「plus」這個單詞出現在中國大地，是由iPhone6 plus帶進來的，表面上來講就是手機屏幕更大、內存更大，相應的價格更貴。iPhone算是開了「plus」先河，一時之間各種小米、華為、榮耀等各種「plus」相繼出現。不知何時起，「plus」風也吹進了汽車圈，汽車「plus」逐漸興起。雖然手機「plus」是大內存、大屏幕等，但對於汽車來說「plus」可沒那麼簡單，比如北京（BJ）40 PLUS 就賦予了「PLUS 」新的含義。
北京汽車是中國起步最早的越野車品牌，擁有60年的品牌發展底蘊。70、80年代，北汽212以軍車的身份掀開了中國越野車「從無到有」的歷史，隨後改良進入了民用車市場。2017年，愛國主題電影《戰狼2》中吳京駕駛著BJ40馳騁疆場，在槍林彈雨中自由穿梭，彰顯民族堅韌和氣質；2018年，BJ80兩次被選用閱兵指揮車，揚我國威；對於北京汽車來說，他們希望將一群愛玩愛越野的人聚集在一起，在泥漿中放肆，盡情揮灑汗水。
2017年，北京越野世傢俱樂部挺進極寒地區「阿爾山」，或冰面狂飆、或翻山越嶺、或穿越叢林，在這有著「機械禁地」之稱的地區，北京越野世家成功完成穿越任務，彰顯了北京汽車優秀的產品品質。2018年年初，北京越野世家齊聚雲南邊陲騰衝，重走「史迪威公路」，體驗「生命線」的艱險，考驗北京汽車的越野實力。
BJ40作為北京汽車BJ系列的重要產品，上市以來都保持著不錯的銷量。2017年北京(BJ)品牌全年共銷售4.5萬台，同比上漲200%，北京(BJ)40系列更是連續10個月雄踞中國品牌越野車銷量榜首，市場份額達到了31%。
2018年3月BJ40單月銷量1500輛，環比上漲50%，同比銷量有所下降，佔北京汽車3月總銷量的14.35%。從數據我們可以看出，BJ40 作為北汽布局越野車市場的重要車型，市場銷量增長有所疲軟，再加上目前市場競爭加劇，北汽需要一款新的戰略產品來開拓市場，衝擊銷量。
北京（BJ）40 PLUS 是BJ40的中期改款車型，主要從「P 」、「L」、「U」、「S」四個方面對車輛進行了升級優化，以滿足市場發展需求。首先，我們先來詮釋一下「P」的意思。P代表Popular，外形設計更流行。外觀方面，車輛依然採用方正的車身設計，對多處細節進行了優化。例如前保險杠採用同車身顏色處理，並加裝下銀色護板，銀色外後視鏡、銀色油箱蓋等多處銀色裝飾元素，讓整車看起來更加精緻。前大燈、日間行車燈也全部使用LED光源，並採用環狀造型，辨識度極高。總的來說，整車外形風格在向城市型SUV進化。
L代表Large，車身尺寸更大氣。北京(BJ)40 PLUS的長寬高為4645*1925*1871mm，軸距2745mm，與在售車型相比，長寬高分別增加了15mm、82mm，10mm，軸距增加了15mm。如此一來，新車與在售車型相比，乘坐空間更大更寬敞。內飾方面，新車採用了經典的紅黑搭配，大面積軟質材料覆蓋了儀錶台、車門飾板等地方，紅色縫線座椅、鍍鉻裝飾空調出風口，彰顯了整車的豪華感。三幅式多功能方向盤、10英寸懸浮式中控屏等也都出現在了新車身上。
U代表Utility，舒適性配置更實用；S代表Smart，科技配置更智能。作為一件越野利器，消費者並不會過多的去要求車輛的舒適性配置、智能科技配置有多強，但是北京（BJ）40 PLUS 從用戶的角度出發，配備了電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、自動空調、全車氛圍燈、座椅加熱、全液晶儀錶、車載WIFI、流媒體內後視鏡、行車記錄儀等眾多配置，滿足車主多樣化需求。
雖然整車都在向城市型SUV進化，但在越野能力方面北京（BJ）40 PLUS 同樣進行了升級。新車採用2.3T渦輪增壓發動機，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米。新車前懸架調整為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，後懸架依舊採用五連桿螺旋彈簧獨立懸架，並將減震器從縱梁內部移位至縱梁外部，加大了輪距，也使得車輛的改裝空間更大，車輛穩定性更強。除此之外，新車還裝配了博格華納電控四驅分動器，電子按鍵隨意切換，操作更加便利。
「一場說走就走的旅行」背後，隱藏的是人們生活觀念的改變，早已厭倦了城市的車水馬龍，疲憊了朝九晚五的「兩點一線」，他們是一群熱血澎拜的都市精英，也是一群嚮往山野的越野愛好者，他們渴望衝破城市牢籠的限制，去釋放自己的激情。北京（BJ）40 PLUS 作為一款都市+越野兩相宜的全新產品，正好可以滿足他們的需要，在越野狂歡和都市生活之間自由切換。
