印度馬恆達集團推出EV新平台，計劃內部生產電池Pack與電機

引言：印度汽車巨頭馬恆達集團（Mahindra）電動汽車開發技術總監Steven Woolley透露，Mahindra將在2020年推出新一代電動汽車

日前印度汽車巨頭馬恆達集團（Mahindra）電動汽車開發技術總監Steven Woolley在接受日經記者採訪時透露，Mahindra將在2020年推出新一代電動汽車（EV）（圖1）。

圖1 Mahindra Electric Mobility會上CTO Woolley先生與該公司開發的電動汽車新平台

Mahindra將推動名為「MESMA（Mahindra Electric Scalable ModularArchitecture）」的EV專用平台（PF）的開發。主導這一平台開發的是集團旗下的子公司Mahindra ElectricMobility公司，該公司專註於EV的開發和生產。

Woolley先生提到：「計劃2020年夏季至2021年初向市場投放採用新的EV專用平台的電動汽車車型「，該公司目前銷售的小型電動車型有「e2oPlus」和「eVerito」，但兩款車型均是基於發動機車改裝的「轉換EV」車型。

平台可能共享給福特

MESMA平台的特點是可以靈活設計包括車輛尺寸、所搭載鋰離子電池包的容量、以及電機的輸出功率等等。據Woolley先生說，「該平台可以廣泛應用從轎車到SUV、跑車等多種車型」。

同時，這一平台計劃將共享給到馬恆達集團旗下收購的韓國雙龍汽車公司（SsangYongMotors）使用。同時還有可能向2018年3月剛剛宣布加強合作的美國福特公司進行展開。

Layout中鋰離子電池配置在車輛地板下方（圖2）。所搭載電池容量可從「21 kWh到34kWh」進行選擇，電壓是380V。電池將從有合作關係的韓國LG化學公司採購。但是目前並未限定僅從LG化學公司購買，仍然在與包含日本在內的電池製造商持續進行討論。而BMS電池管理系統則計劃由Mahindra Electric Mobility進行內部生產。（Woolley先生）

圖2 EV專用新平台。可搭載容量從21kwh到34kWh的鋰離子電池包

此外，輸出功率在90kw以內的電機均可對應該平台，前後輪可分別搭載1個電機。在「德里汽車展（2018）」展會上公開的PF試製原型中，前後輪各安裝了一個輸出功率50kw的電機（圖3）。電機由加拿大TM4公司開發。

圖3前輪側的電動傳動系部件。最下面是電機，輸出功率為50kw。

內部生產電池和電機

印度政府為減少原油進口以及改善空氣污染，同樣將重點放在了電動汽車的普及上。同時，為了推廣「印度製造」，進一步培育製造產業，政府將加強對汽車相關行業的扶持。

「除了電池Pack和電機之外，未來逆變器和減速器也將在內部生產」（Woolley）。馬恆達集團將密切關注印度政府政策並緊隨其後，目前集團已經公布了一項投資計劃，將為電動汽車產量增加等投資約700億盧比。

負責集團技術開發的Mahindra Electric Mobility公司，前身是印度電動汽車企業REVA Electric Car，2010年Mahindra集團收購了REVA後，一直致力於小型EV車型的開發和生產。馬恆達集團希望在收購10年後，通過推出的這一新平台在EV汽車競爭中一決勝負。

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