生不逢時！當年美國想法太奇特 才有了這個「奇葩」戰艦

瀕海戰鬥艦並不是軍火商炒作的產物，其如今定位略顯尷尬，主要是因為美海軍曾設想的作戰環境和當前現實出現「差距」，也算是一種「適應不良」。

自由級瀕海戰鬥艦

瀕海戰鬥艦其實可算作是美海軍SC-21(21世紀未來水面艦艇計劃)計劃中衍生產品，該計劃雖在2010年被取消，但依舊誕生了朱姆沃爾特級驅逐艦，而瀕海戰鬥艦的前身則可追溯到SC-21計劃中「Street fighter」小型戰鬥艦概念。

具體來看，「Street fighter」概念原指一種噸位小、速度快，能進行所謂「快進、快出」作戰的艦艇，主要也是用於如反恐、反海盜等非傳統作戰。不過，在之後的發展中，「Street fighter」的概念被擴充（原計劃中的「Street fighter」排水量僅有幾百噸），也就誕生了如今可執行多種任務的瀕海戰鬥艦。

獨立級瀕海戰鬥艦

需要注意是，美軍這種在別國瀕海地區活動的設想，主要也是建立在其擁有較「絕對」制空、制海權的情況下。不過，隨雷達探測距離、反艦導彈射程增加等因素，即使在瀕海戰鬥艦隱身能力較突出的情況下，對擁有一定近岸防禦能力的國家而言，瀕海戰鬥艦這種作戰模式風險依舊偏高。

瀕海戰鬥艦

另外，就所謂模塊化而言，瀕海戰鬥艦在實際使用中也不如預期。按計劃，瀕海戰鬥艦更換其反潛（ASW）、獵雷（MCM）、水面作戰（SUW）及特種作戰等模塊時，時間是要求在幾小時之內的。但據2012年海軍行動指揮部（OPNAV）報告顯示，這一過程至少需要幾周，且在實際部署中，進行模塊轉換的情況很少發生；到2014年，瀕海戰鬥艦從獵雷（MCM）向水面作戰（SUW）轉換仍需96小時；到2016年之後，這種所謂「模塊化」也不再被過於強調，而是以「各司其職」的方式進行部署，曾經的「模塊化」也漸成其保留優勢。

瀕海戰鬥艦投放無人潛航器

至於和普通護衛艦相比，瀕海戰鬥艦由於在設計時所注重方向不同，如速度、隱身等，這也導致其同噸位艦艇中（自由級（三體）排水量約3100噸，獨立級排水量約3500噸），火力配置相對較弱。不過，在其它方面，同樣得益於模塊化，在進行單一任務時，相關設備的更換及增減還是比傳統艦艇方便的。此外，在航速上，兩級瀕海戰鬥艦都可輕鬆超過40節，對於其它現役護衛艦而言，是難以追上的。

斯伯丁Spalding 64-284/74-606Y 耐磨PU藍球 NBA室內外比賽 籃球

￥230.00

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！