剎車輔助系統給新手上路神助攻

有數據調查顯示：中國的駕駛員中，每十個人最多只有五個是老司機，剩下的都是非常缺乏駕駛技巧和心理素質的新手，因此在駕駛車輛的過程中出現操作失誤也是不可避免。小編就有過兩次被追尾的經歷。接下來給大家介紹一下馬自達的「剎車輔助系統」（SCBS和SBS），足以彌補這種操作失誤，這對於新手來說簡直就是福音。

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SCBS

《Smart City Brake Support》低速剎車輔助系統

在前進的過程中，SCBS是通過安裝前擋風玻璃上的感測器來偵測前方車輛，一旦探測到前方有碰撞危險，系統會發出警報，同時降低發動機的輸出功率，從而避免汽車突然加速，防止事故發生。

在後退的過程中，SCBS是通過後保險杠中央的兩個感測器來檢測障礙物，如果檢測到障礙物，系統會自動啟動制動系統，有效降低事故傷害。

無論是新手還是老司機，都無法保證百分之一百的專註，但是SCBS可以，無論是前進還是後退，SCBS都能保持高度的專註，保障車輛行駛的安全性，幫助大家擺脫低速追尾的困擾。

小編在公司門口被追尾就屬於這種低速狀態，等紅綠燈，速度已經很慢了，還是被後面的車懟上了，這屬於SCBS工作範圍，可惜他沒有。

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SBS

《Smart Brake Support》中高速剎車輔助系統

當車輛以15km/h以上的速度行駛時，在車輛前部中網位置安裝的雷達會持續監測前方的車輛，通過指示燈告知駕駛者與前方車輛的距離，並輔助駕駛者保持合適的車距。

當兩車的距離小於安全距離時，系統會發出警報，當車距變的更短時，系統會自動輕帶剎車，當撞擊不可避免時則強力制動，減輕碰撞傷害。中高速智能剎車的控制速度範圍在30-120km/h之間。

以上兩個功能，在悅聯繫統里都可以進行設置，設置內容包含開啟關閉，警告距離的遠近，警告音的大小。

被追尾的步驟已經太熟悉，打雙跳，車輛移到路邊，放警示牌，報警和保險。經過這麼兩次，現在小編開車溫柔至極，常常被辦公室小姐姐調侃，換我來開，你太慢了。其實快慢並不重要，重要的是你需要帶智能剎車系統的第二代Mazda CX-5 或新Mazda3 Axela昂克賽拉。 總結一下吧，老司機加新科技，安全行車沒問題。

在交通路況越來越複雜的同時，馬自達技術也在不斷的進步，後續的車型將能識別更多的前方障礙物，通過計算對象物體的運動速度來更加精確地匹配車輛的制動速度，從而做到更加智能化的剎車，屆時我們將第一時間與大家分享馬自達最新科技。

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