徐留平前瞻布局「新四化」，一汽戰略投資拜騰有深意

首家挺進造車新勢力正面戰場的傳統車企，是改革勢頭強勁的一汽集團。

4月20日下午，中國一汽集團與拜騰簽署戰略合作投資框架協議。根據協議，一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開合作。

在外界看來，一汽與拜騰的合作有些出乎意料。事實上，雙方此次合作的達成確實有「一拍即合」的意味。汽車頭條App了解到，從接觸到簽約的整個過程並沒有出現複雜交涉、冗長協商，一汽集團董事長徐留平與拜騰聯合創始人戴雷之間也是只有「數次會面」。毫無疑問，一汽集團與拜騰都看到了雙方合作的重大利好。

首先是拜騰，資金支持、供應鏈協同、產銷體系補強等等，拜騰因一汽的「加盟」而實力陡增，後續新車的投產、銷售、服務等都將大大加速。正如拜騰CEO兼聯合創始人畢福康在簽約現場所說：「作為中國汽車工業的搖籃，中國一汽在產品研發、生產製造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗。本次與中國一汽的全方位合作，將為拜騰的產品落地提供有力支持。」

簽約後的採訪中，戴雷也向汽車頭條App表示：「一汽集團是中國汽車工業發展的縮影，在供應鏈、生產研發各領域有很好的資源，這對創業公司來說是極大的利好。」

或因如此，拜騰被看做雙方合作的「最大贏家」，但無論是從一汽集團對拜騰的調研結果還是一汽集團對自身轉型的變革需求來看，一汽集團與拜騰的簽約合作都是一次雙贏。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記 徐留平

「一汽集團與拜騰之間會產生戰略合作的可能性，或因拜騰在北美CES上的『高光』表現引起了一汽高層的注意。」有接近拜騰的消息人士向汽車頭條App透露，但在他看來，雙方合作還是基於企業實力：「戴雷團隊在過去兩年多的積累在造車新勢力中也算是成績斐然，研發布局、生產落地、供應體系也都基本完成，『全面屏』的產品理念相比其他造車企業概念車也有著較大差異化。」

有分析指出，徐留平和一汽選擇成為拜騰的戰略投資人，這是一次非常新的整車企業同造車新勢力的合作模式，「或許源於對於寶馬團隊班底的認可」。據了解，拜騰B輪融資目標為4-5億美元，大部分資金源自國內，部分源自北美。

「一汽也看了其他項目，但最終選擇了我們。」戴雷在接受汽車頭條App採訪時披露了更多細節：「雙方在創新、創業方面的相似思路是此次合作的基礎。我對一汽管理團隊的印象十分深刻，整個團隊的管理風格值得創業公司學習，大膽變革、務實高效。」

戴雷介紹，他在寶馬時期辦公室就有紅旗車模，對一汽集團抱有尊重；雖然「淵源頗深」，但雙方此次合作前後時間跨度只有兩個多月；未來，雙方也會保持獨立性，而不是合資公司模式；明年年中，拜騰還將完成C輪融資，並隨後啟動IPO，「這是一定要做的」。

在汽車頭條App看來，一汽集團參與投資拜騰並與其達成合作，更大的意義在於踐行汽車央企變革轉型新思路，積極擁抱汽車產業自動化、網聯化、智能化、共享化的「新四化」趨勢。

過去一年，徐留平雷厲風行的改革措施有目共睹。在今年4月17日，吉林省支持中國一汽改革發展暨紅旗品牌建設推進會也在中國一汽總部召開。會上，徐留平表示：「中國一汽將全面加強自主創新和新興業務，實現戰略轉型和高質量發展；抓住全球汽車產業變革的機會，努力打造中國第一、世界一流出行服務公司。」

顯然，在從企業自身開始改革之外，徐留平也開始藉助外部合作來推動一汽轉型。此前，一汽也與摩拜推出共享汽車業務並投入試運營、與騰訊達成戰略合作。而此次與拜騰的戰略合作，將讓一汽集團在純電動智能汽車的研發、生產與銷售服務等領域實現快速融入。「主動擁抱造車新勢力，也充分展現出徐董事長踐行轉型新思路、深化一汽改革的決心，」上述一汽內部人士稱。

無論是近期「推進會」上吉林省高層的表態，還是此次的參與投資拜騰，都為一汽集團改革、尤其是體制機制創新方面傳遞出了積極信號。「效率是企業贏得市場競爭的根本，體制機制十分重要。」 某地方國有汽車企業掌門人曾對汽車頭條App如此強調。

值得注意的是，在「推進會」上，一汽集團還獲得長春、重慶兩座城市智能網聯汽車路測牌照。另有消息稱，徐留平將在近期體驗拜騰概念車。種種跡象背後，是一汽與拜騰之間充滿想像的合作可能。

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