牛車為什麼又開始拆車了
這是一個與高尚無關的故事。
2011年的冬天，牛大媽還在一家汽車網站任CEO，發愁怎麼能在汽車媒體業破局。和一貫腦迴路異於常人的徐峰老師聊天時，他突然說：「要不拆車啊？」怪才有才，牛大媽在內心暗暗點了個贊。
作為一枚首席娛樂官，最大的長項是執行力。於是，業內第一個拆車欄目誕生了。感謝當時英明的老闆，沒有把這個想法扼殺在搖籃里。
和任何創業一樣，沒有人知道它會成為什麼樣子。剛開始的確有很多挑戰聲，特別是在習慣跪舔的個別汽車媒體人那裡，這成為了攻擊我們故意製造「負面」的一個工具。曾親耳聽過一位媒體老師說：「我從不寫負面。「滿臉自豪。實在抱歉，因為長期所受的南方報業體系新聞職業教育，時至今日，讓牛大媽仍無法認同狹隘的正面負面的定義，而且堅持認為，牛車要求所有不收車馬費這一點還是要比不寫負面要高級那麼一點點。但彼時，牛大媽還很青蔥稚嫩，能想到的應對方法，就是為拆車欄目包裝上情懷。
也許這個世界上所有的情懷都是糞土，但我們仍舊要讓它肥沃，並讓它的肥沃使他人受益，使自己豐腴。
2013年開始創業，牛車網迅速拿到錢，2014年，牛大媽因為一個小手術在醫院裡過了春節，並在出院前一天跑去紅杉資本過會，隨後迅速了拿到紅杉資本的幾千萬，這曾經讓牛大媽一度非常膨脹，覺得自己天生就是改變世界的人。終於，牛車網戰略上的一次重大調整––––拋棄我們熟悉的新車領域轉身去做二手車，由一個細分領域的領先者變成另一個細分領域的追隨者，這造成了不小的失誤，在那個騙子叢生的領域裡，書生氣的牛大媽宛如一個十三四歲的孩子。等牛大媽硬生生砍掉巨虧的二手車業務時，已經錯過了各種號圈粉的最佳紅利期。
2016年，牛大媽用了整整一年的時間收拾殘局，此處隆重感謝牛大媽的先生牛股王CEO同學，他晚牛車一年創業，憑著天賦的高智商、產品技術男的直線思維模式和超人一樣的勤奮，讓公司取得了飛速的成長。最重要的是，他在關鍵時刻，決定入資牛車網，填了二手車留下的窟窿，直接導致家庭少在帝都買了套房。在全世界都要拋棄你的時刻，還有一個男人如此無條件地支持你和信任你，是莫大的幸運。
然後，牛車回到了一窮二白的起點。於是，認真整理思路，發現除了牛大媽那張混江湖的側臉與奧黛麗赫本神似的照片外，我們無心插柳做成的APP牛車改裝，和一直堅持做的《牛車實驗室》成了牛車少數能打的牌之二。
於是，在2017年，因為改裝，我們給牛車貼上了90後的汽車網站的標籤。《牛車實驗室》卻進入了膠著的狀態。這個曾經在翼虎斷軸和速騰斷樑上引領了汽車行業技術流報道的欄目，究竟是要走的更娛樂還是更專業？碰巧，在上一家網站一直做拆車欄目主編，已經拆過幾百台車的純爺們兒找到了牛大媽，並樂意重新成為牛大媽的工作夥伴。
於是，五六年後，牛車又重新扛起了拆車的大旗。感謝行業里勤奮的老師們，此時此刻，和當年第一口吃下螃蟹時的場景已經完全不同，「拆車」已經被廣泛的接受，汽車廠家也經常接到各類媒體的拆車的營銷提案。
但牛車還是一如既往的不同，起因多半是源於創始人在汽車圈內的清高而自戀的人生過往，所以，《牛車實驗室》就給自己預設了很高的道德標準——不說假話。
有一段時間，牛車網叫自己「說真話的汽車網站」。有非常要好的業內朋友提意見說：「這樣多得罪人啊，好像別人都在說假話一樣。」各位老師真的是想多了，牛大媽對您們的敬重有如滔滔江水。我們之所以喊說真話，無非是給自己挖一個坑，隨時提醒自己，這是一種帶著鐐銬的舞蹈，千萬不能掉進坑裡去。而且牛大媽深刻相信，汽車媒體圈子裡的真正成功者們，都一直在說真話。因為只有真話才有力量，只有真話讓人成為一個強者。
好，停止矯情。在牛大媽心目中，《牛車實驗室》是拆車欄目的2.0或者3.0版本。之前的拆車欄目，我們告訴大家車是這樣，現在我們想要告訴大家為什麼車是這樣。為了這一點初心，牛車實驗室擴沖了專家團隊，用最好的儀器最複雜的流程測試，也和最專業的汽車媒體站在一起。其他廣告詳情請上牛車網看《牛車實驗室》。
《牛車實驗室》的確是自購車輛，但我們並不是車黑，我們一直堅持公平和開放，樂意和每家汽車企業一起發現問題，一起成長。而為了更廣泛的傳播，我們不光選擇當下火爆的車型，召開實驗結果發布會，我們也為每次拆車，編個歌謠，做段RAP。當然，我們做的還遠遠不夠，《牛車實驗室》的拆車，還有非常大的提升空間。
北京車展前後，《牛車實驗室》拆了兩輛車進行對比：領克01和Wey。其中一家企業委婉提出，能不能不做對比拆解，認為兩款車的品牌有落差。十分抱歉，我們拒絕了。因為兩款車的實際差價只有5000元，我們選擇了站用戶。各位吃瓜的同時欲知結果，不容贅述，還是繼續上牛車網看《牛車實驗室》吧。
牛車網（niuche.com），這個名字曾被人調侃為不那麼吉利——「牛車牛車，老牛拉慢車」。牛大媽想說的是，牛車實驗室並不高尚，只是做些職業道德底線之上的事情，堅持拆車，堅持專業和客觀，能把慢車拉好，也可以老牛了。
（作者：牛車網創始人、CEO 海蘭）
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