殲31為何必須轉正？空軍暴露幾大問題，已迫在眉睫

圖為殲31

近日，有消息稱，殲31即將加入空軍序列，這激起了軍迷們對殲-31戰鬥機優缺點的討論。殲-31作為中國與殲-20同期研製的五代機，一經曝光就成了軍迷們的話題之一。中國是第一個同時研製兩款五代機的國家，但是2011年試飛的殲-20早已服役，2012年試飛的殲-31卻還在不停的實驗中，這讓人不得不懷疑沈飛的研發能力。

2014年在珠海航展上進行公開表演的殲-31吸引了很多人的目光，但是從所公布的影像資料中也暴露出來很多問題。諸如隱身化處理糟糕，機頭蒙皮甚至還有凹凸不平的現象，發動機冒黑煙等。而這些缺陷使廣大軍迷們對殲-31的隱身性能產生疑問。但還好沈飛及時推出了2.0版本的殲-31，隱身化處理更加合理，最大起飛重量增加了3噸，機長也相應增加了，可見沈飛對它做了不少的改進。

圖為中國殲-20戰機

2.0版本的殲-31終於有了隱身戰機該有的樣子，首先是內油作戰半徑達到了1250千米，看起來與1.0版本的相差無幾，其實這是在不同飛行剖面下的航程，珠海航展時殲-31的作戰半徑是「摻了水」的。改進後的殲-31也擴大了彈倉的體積，可以攜帶更多種導彈，還能使用中國自主研發的「飛騰」-5和「天龍」-20等小直徑炸彈，對地打擊能力不遜於一般的戰鬥機。

不過殲-31面對殲-20時總是矮一頭，畢竟一個是國家立項，一個是企業自費研發。而且殲-31在性能上確實比殲-20差上一截，價格卻並不能拉開距離，畢竟兩者隱身材料和雷達差別可能並不大。但是殲-31的出現使得沈飛跟上了時代的步伐，擁有了研發五代機的能力，而且目前殲-20的產能不夠，苦等五代機的海航很有可能採購一批殲-31。

圖為F-35戰機

目前國內已經有了艦載五代機的方案，所以由殲-20和殲-31改為艦載機的可能性很小。不過海航還是需要一款五代機，畢竟周邊國家中，日本已經開始列裝F-35戰機，美軍也在韓國部署了F-35，越南和印尼有著性能優秀的蘇-30戰機。海航現在最強的戰機卻只是蘇-30MKK/MK2戰機，而周邊國家的三代半重型殲擊機數量卻越來越多，就算是印度尼西亞也購買了俄制蘇30SM這種三代半殲擊機，性能超過解放軍海航現役蘇-30。這對於解放軍海軍航空兵來說著實是一個迫在眉睫的大問題。而一旦殲31服役，一方面能震懾美日韓等同樣擁有五代戰機的國家，一方面能對周邊小國形成代差。所以殲-31對於彌補解放軍海軍航空兵的短板有著積極意義。

如果殲-31真的取得了軍方訂單，那麼沈飛在獲得資金後，肯定會對它進行進一步的改進，出口的可能性也會增加，從而良性循環。即使軍方不採購殲-31，中航集團也不會坐視沈飛失去五代機研發能力，從而對沈飛進行幫助。沈飛此前一直被稱為「共和國長子」，只有它才能生產重型戰鬥機，殲-20入役使得沈飛的重要性開始下降，而在近期殲31傳出有國外大客戶投入數十億美金參與研發，這可能意味著該款機型將優先用於出口。而自2012年珠海航展以來，殲-31已經度過了6個年頭了，而這款一直被冠以國產第二款五代戰機桂冠的機型，此時卻傳出首個買家來自國外，沈飛，該反思了。

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