華之翼無人機產業園區規劃案例

最新 04-21

一、項目概況

園區位於北京房山區大石窩鎮，鎮域屬山前暖區，環境優美，北部山巒疊翠，泉流潺潺;南部沃野平疇、土壤豐腴。鎮域地理位置優越，交通便利，距京石高速公路 20 公里，京源鐵路穿境而過。園區具體位於房山區大石窩鎮南辛庄村北側，一期佔地面積約1100畝，總投資15億元。

項目位置圖

二、產業背景

1、政策背景

2003年5月1日，我國開始施行《通用航空飛行管制條例》，明確規定無人機用於民用業務飛行時，須當作通用航空飛機對待。2016年3月11日，為滿足應急救災、森林防火、環境監測、科研實驗等對無人駕駛航空器系統的需求，工信部對無人駕駛航空器使用頻段進行規定，划出840.5-845MHz 、1430-1444MHz 和2408-2440MHz 頻段用於無人駕駛航空器系統。2016年4月18日，首家獲得民航局批准的無人機雲系統U-Cloud(掌上優雲)正式上線。無人機生產企業或所有者個人接入這個監管系統之後便於申請飛行計劃，可以一鍵解決飛行計劃的快速報批。

在2015年12月公布的民航局公示2016年通用航空專項資金預算方案中，102家通航公司收到民航局的作業補貼和執照補貼，補貼金額共計2.7657 億元人民幣。目前，在河南和湖北部分地區，農業無人機已經納入財政補貼範圍。

2、行業背景

中國民用無人機經歷了30 多年的發展，形成以軍工集團下屬單位和科研院所、民營企業為主要市場參與者的新興市場。民用無人機的發展主要經歷了三個時期:初創期，蟄伏期和成長期。而在應用方面，民用無人機下游需求非常廣泛，可應用於農業、電力石油、檢災、林業、氣象、國土資源、警用、海洋水利、測繪、城市規劃等多個行業。

民用無人機發展階段

無人機民用領域

我國目前從事無人機行業的單位有300多家，較大規模的有160家左右。2015年中國大陸無人機市場總規模66.6億元人民幣，2016年超過96億元，2018年將超過190億元。民用無人機2015年銷售規模為23.3億元，未來5年將保持60%的複合增長率，2018年將超過80億元人民幣。

三、產業需求分析

1、國內尚未形成完備無人機行業集群

雖然我國無人機企業有數百家，但尚未形成完備的行業集群。目前國內缺乏專業化的無人機產業集聚區，不利於形成完整的共生的發展生態。對於國內的企業和用戶，包括消費級無人機的用戶，缺乏一體化的服務體系。在行業監管越來越嚴格，空域70%被軍方管控情況下，迫切需要有專用的空域和場所，為無人機的試飛、訓練、比賽和飛行提供專業化的服務。未來無人機行業空間巨大，但目前行業內人才相對分散、缺乏專業化的創新創業環境等因素導致行業集聚區難以形成。

2、無人機研發、製造和服務業在北方發展空間巨大

由於南方無人機企業大多聚集在深圳(深圳佔據了全球民用小型無人機約70%的市場份額)，相比之下，北方無人機研發、製造和服務企業較為缺乏，存在著巨大的發展空間。項目所在地北京擁有高端的科研人才和產業環境，具有發展無人機產業的雄厚基礎和優勢條件，園區的建設和規劃將促使北方製造業由粗放型向精細化、專業化方向發展，在改善區域投資環境、引資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮著積極的輻射、示範和帶動作用，成為經濟騰飛的助推器。

四、發展定位

園區以「專業化、規模化、品牌化」為理念，以構建無人機全業務系統和完整的產業鏈為宗旨，通過專業化和市場化手段，整合國內外優勢技術和市場資源形成產業聚集，構建符合無人機產業發展的服務體系，形成優勢核心競爭力，最終成為在專業化程度、產業聚集度、服務能力、營收能力和發展潛力等方面國際領先的無人機產業園區。

五、功能布局

園區聚集無人機的研發、製造、倉儲、服務、科普、培訓等服務企業，並為之提供多樣化的服務平台，一期規劃六大功能區，包括生產組裝中心(廠區)、研發工作區、企業展示區、科普教育區、辦公區和生活配套區，同時提供包括物業服務、技術服務、電商服務、倉儲物流服務、金融和雙創服務，同時通過平台提供信息服務、人才服務等互聯網服務。

功能布局圖

六、建設內容

項目總用地面積1100畝，建築面積323200平方米，其中研發工作區2萬平方米，生活配套區5.76萬平方米，辦公區10.56萬平方米，生產組裝區3.6萬平方米，倉儲機庫3.6萬平方米，文化娛樂共7.6萬平方米，飛控中心塔台1萬平方米。建設項目包括800M*72M無人機跑道及相關設施、無人機研發工作區及生活配套區、企業辦公區、無人機生產、組裝、倉儲及機庫區、科普教育區、塔台及看台。