美國海軍成功完成了P-8A的地面測試與評估

為了提高「成軍速度」，美國海軍空戰中心飛機分部（NAWCAD）的測試和評估團隊，通過創建的真實/虛擬/構造（LVC）環境，成功完成了P-8A海上巡邏機任務系統的測試和評估。

負責該項工作的集成戰場模擬和測試（IBST）部門的高級工程師表示：該項工作取得兩個首次：一是是有史以來第一次在地面通過在模擬飛行環境模擬空中移動的試驗飛機和目標，並成功完成動態敵我識別（IFF）問答機（IFFI）工作驗證。二是首次將整個P-8A沉浸在這種動態LVC環境中，以測試其平台上的任務系統。其領導的小組確定，通過使用LVC開展測試，而不是在真實空中，計劃和成本從六個月和1200萬美元減少到不到四周和80萬美元。此外，產生的試驗數據量從原先的4小時增加到大約15小時。

NAWCAD執行主任兼海軍航空系統司令部測試與評估負責人說：「這次測試活動取得的巨大成功表明了我們能夠更有效地利用我們的基礎設施-開展能力和任務規劃測試。單從節約成本和時間表明和在真實環境進行測試相比，在LVC進行測試具有優越性。」

近10年，隨著飛機平台，網路，武器和感測器的複雜性增加，在真實環境中測試和評估任務系統變得越來越困難。安全，成本和區域或露天限制都導致LVC測試需求的增長。LVC是將實際飛機（真實）與地面模擬計算機（虛擬）以及計算機生成威脅（構造）集成的能力。

動態測試包括飛機系統的運行，包括在正常和不利的運行條件下，外在因素不斷變化時如何應對。測試P-8A時將飛機防止在IBST消聲室中，並集成多種測試設備，，包括多干擾特徵描述（MJC）牆。在消聲室里，P-8A上的儀器進行飛行模擬，顯示位置和高度，用來模擬飛機的任務系統和目標在若干不同的空中環境中「飛行」，包括在戰區和全球任何地區，也能及參與其他模擬系統和平台。

除IFFI外，測試還包括P-8A的電子監視系統，雷達，全球定位系統（GPS）以及其他通信和導航系統。

未來計劃是在LVC環境中使用這種基於能力的測試方法在地面上進行空中交通管制雷達信標系統IFF Mark IIA系統（AIMS）的認證飛行，因為飛機問答器也實時發送和接收來自多個目標的射頻信號。 AIMS項目辦公室目前正在研究如何將這些測試方法用於其他海軍飛機的認證。

在這些模擬過程中，測試團隊也利用這個機會來研究網路攻擊對飛機任務系統的影響。獲取的數據將用於未來的系統開發。（中國航空工業發展研究中心 姜廷昀）

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