印度目前擁有高速公路里程942千米，不到中國高速公路里程的1％

印度是亞洲南亞地區的大國，自詡為印度洋的霸主，也是一個有著悠久歷史的文明古國，有著燦爛的文化，強烈的民族自豪感，也是一個神奇的國度。當然，另外印度還是中國的鄰國，兩者在上個世紀還爆發過戰爭，結局是很明顯的，印度基本上是一擊即潰，從此就落下了病根，那就是處處以中國為目標，假想敵和對手。

印度高速公路里程

印度雖然有雄心壯志，但是從目前來看和中國的差距還是非常明顯的，除了人口數量方面，2017年印度的人口數量為13.04億人，中國的人口數量為14.05億人，兩者已相差不大。其他方面，印度和中國的差距十分巨大，2017年國內生產總值，中國為13.2萬億美元，而印度為2.6萬億美元，只有中國的零頭。

印度公路里程圖

在其他諸如基礎設施建設方面也是如此，比如中國目前高鐵里程已經達到了2.5萬公里，居世界第一位，而印度高鐵里程為零，印度的鐵路運輸也是極其落後的。好吧，高鐵技術可能要求太高了，我們降低要求，來看看高速公路的情況吧，2017年中國高速公路里程為13.6萬公里，位居世界第一位，而印度的高速公路里程僅為942千米，不到中國高速公路里程的1%。

印度高速公路

印度號稱擁有全世界最長的公路里程，公路總里程超過800萬公里，把印度國內但凡能夠算是路的都算上了，有些根本就是土路，印度對於公路的劃分有著自己的標準。高速公路屬於高等級公路，按照中國的標準，高速公路是指能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛，並且全部控制出入的公路。

中國高速公路分布圖

當然，如果按照中國的標準，那麼印度可能就沒有什麼高速公路了，印度可以對高速公路的標準進行降低，按照這樣來計算，大概得到了里程942公里。包括孟買到普那高速公路93公里高速公路、古吉拉特邦阿墨達巴德到瓦多達拉95公里高速公路、齋普爾到雞上架90公里高速公路、泰米爾邦有32公里高速公路、安德拉邦有158公里高速公路等等，分布相當的零碎。

中國高速公路

我們在這裡討論印度的高速公路里程，並不是一味的貶低印度，只是作為一個案例來分析一下，為什麼印度的基礎設施會這麼差，印度中央政府為什麼不著手進行建設呢？主要原因是印度中央政府是一個弱政府，印度的各個邦在各自的轄區內具有較大的話語權，印度中央政府很難建立全國統一市場，收不上稅，所以很難搞全國性的大工程。

印度高速公路，車真少

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