小輝復刻詳解：鐘錶世界的三大技術之陀飛輪，如今為何褒貶不一

原標題：小輝復刻詳解：鐘錶世界的三大技術之陀飛輪，如今為何褒貶不一

大家好我是小輝復刻：一個喜歡分享腕錶知識，真假對比評測的自媒體人。支持原創，只做原創。謹防抄襲假冒！

如果有人說陀飛輪是世界三大技術，恐怕有點外行了。要說鐘錶的高複雜技術，下面幾個技術隨便挑一個都比陀飛輪「大」：行進式時間等式、大自鳴、追針計時、三問、萬年曆······這已經是前5名了，也沒有出現陀飛輪。再加一個，帶柱輪的自動碼錶功能，這個甚至比陀飛輪更「大」。

很多人已經回答了，陀飛輪之所以受歡迎，是因為其觀賞性。一目了然。一個人，花了很多的錢，買了個表，如何讓人知道這表名貴呢？大自鳴，那是真貴！不響的時候反而無法讓人知道這表的貴。俗話說，金牙愛樂，金錶愛熱。大自鳴表如何讓別人知道呢？總不能當面鼓搗手錶讓它鳴響報時吧。

那麼，陀飛輪真的准嗎？

寶璣200多年前發明陀飛輪機構，那時候，遊絲很爛，必須靠一種方式來抵消地心引力造成的位差。注意，是抵消，而不是消除——陀飛輪壓根兒也無法消除這種差錯。理論上，懷錶立著的時候，陀飛輪的前半圈和後半圈可以抵消掉誤差。問題是，如果懷錶放在兜里的時候如果不是立著的呢？更何況現在人們戴手錶時手腕並非老老實實地下垂，所以手錶上的陀飛輪就只能是裝飾了。20年前，機械手錶復興，瑞士舉辦過一次天文台競賽。那年的冠軍，是天梭用一個ETA2824機芯組裝的手錶！

當然了，手錶上的所有功能未必都是特別管用的。陀飛輪作為一種傳統的複雜機構，可以弘揚機械鐘錶的傳統，就像3/4夾板和鵝頸式微調機構，都是傳統，未必管用。

做陀飛輪手錶的品牌牛逼在哪裡？

不怕麻煩。陀飛輪突然增加了機芯的複雜程度，作為量產表，日後的維護最讓品牌頭疼。所以，敢做陀飛輪的品牌，至少都是很勇敢很自信的（但都不敢大批量生產）。

如果必須是陀飛輪

講究的品牌總會把陀飛輪跟其他真正的經典複雜功能結合，比如，跟萬年曆、計時等功能結合，再有就是讓陀飛輪在理論上符合手錶的日常使用，如，三軸陀飛輪（立體陀飛輪或球形陀飛輪）。最不濟了，也得是雙陀飛輪或者是鏤空陀飛輪吧？

陀飛輪一直被不少表友譽為最裝的功能之一，究其原因一方面是售價動輒幾十萬，另一面則是功能性的雞肋，甚至一度被傳為鐘錶界的「小彩旗」。

真力時指揮官系列陀飛輪

這個鍋寶璣先生是拒絕的！

早在1795年寶璣先生髮明陀飛輪，初衷是利用調速裝置降低地心引力對機芯影響，從而提高精確度。在那個懷錶為王的年代裡，肯定是揣口袋裡更為方便，因為放置位置的不同就更容易受到地心引力的影響。

鑒於這個背景下，陀飛輪最初的意義是讓計時器保持更精確的運行。

而隨手錶的應用改變了攜帶方式和機械工業的進化，陀飛輪裝置便逐漸退出了實用領域，而到如今更是成為了實至名歸的「花瓶」。

儘管如此！由於陀飛輪本身的結構加上賞玩性，被賦予的價值就不再是實用不實用這個問題了。當各大品牌解決機芯的基礎穩定我，大家在誤差值上都達到了一個相差不遠的水平後，那可比的自然就是複雜、複雜、複雜。

積家雙翼立體雙軸陀飛輪月相腕錶，平面陀飛輪你們覺得大眾，那就來3D式；單一功能的陀飛輪覺得簡單是吧？那就萬年曆、月相；陀飛輪能不能戴著游泳？寶珀五十噚300米告訴你可以！

寶珀五十噚系列陀飛輪5025-1530-52

品牌們都十分看重陀飛輪的附加領域，如何才能讓自家的腕錶與眾不同真是絞盡腦汁，為讓消費者認同操碎了心。

理查德·米勒這個概念玩的就是非常高級了，RICHARD MILLE RM 50-02

是跟ACJ合作開發的一款腕錶，而ACJ是幹嘛的？專門定製豪華私人飛機的，雙秒追針功能加上陀飛輪，感覺到位了吧！鈦合金的錶殼和鏤空設計看上一點也不笨重。

RICHARD MILLE RM 50-02

一如ACJ根據客戶需求打造卓爾不凡的豪華公務飛機，RICHARD MILLE RM 50-02採用五級鈦合金橋板及底板，加入更多開放式元素，進一步應用鏤空工藝，大大減輕腕錶重量。機芯內部許多零部件都經過特殊、專門的航空塗層處理，通常飛機的發動機與起落架零件也採用相同塗層，避免腐蝕與外在環境的破壞。

總結：雙方合作成果除了展現在雙秒追針計時碼錶機芯內部令人屏息的視覺效果之外，在技術上也有所精進，例如成功消除啟動與停止計時碼錶功能時秒針所產生的慣性跳動。另外，全新的雙秒追針裝置也採用鈦合金打造，藉由減少內部摩擦力有效降低計時碼錶的動能消耗。

今天就給大家講到這了。感謝大家的觀看！我是小輝復刻！專註研究手錶定製組裝檢測，花最少的代價玩最高端的手錶，篩選最完美的機殼做工，調測最穩定的機芯性能，手錶這點事，因為專註，所以專業！誠信立業，講實話，聽實話。謹防抄襲假冒！

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