新車首秀又「搭上」一汽，拜騰這是要起飛？

4月20日下午，智能電動汽車拜騰（BYTON）攜首款可駕駛概念車BYTON Concept在北京舉行了「BYTON拜騰中國首映禮」。這是BYTON Concept在中國的首次亮相，定位為「下一代智能終端」，BYTON Concept致力於融合汽車工程與數字科技，開啟智能出行「新」時代。

根據計劃，BYTON Concept的量產版車型將會在2019年正式上市，售價約30萬人民幣起。除了首款BYTON Concept SUV車型外，拜騰第二款轎車車型和第三款MPV車型預計會在2021年和2022年分別上市。

「搭上」中國一汽加碼本土化進程

發布會當天，拜騰宣布了與中國一汽正式達成戰略合作，一汽將作為戰略投資方參與拜騰B輪投資，未來雙方將在產品開發、生產、銷售及服務領域展開深入的合作。用拜騰CEO兼聯合創始人畢福康博士的話說，拜騰是一個植根中國，布局全球的品牌，「中國是我們的家，也是我們全球業務的中心」。因此，本土化戰略的加碼是大勢所趨。

拜騰汽車CEO兼聯合創始人畢福康博士

對於新創公司而言，資金鏈問題常常被外界提及，尤其是在需要大把「燒錢」的造車領域。據悉，拜騰南京生產基地規劃年產能為30萬輛，總投資110.7億元人民幣。在通常情況下，一個企業從創立到第一款車量產需要16億~18億美元資金，其中包括工廠建設等。對此，有業內分析指出，面對今後30萬輛的產能規劃，拜騰應準備百億元人民幣以上的投入，而拜騰目前新一輪融資僅有兩億美元。這與其他新創車企相比，仍有一定差距。

而在B輪融資的關鍵時期，一汽的強勢加盟，拜騰實力陡增，後續新車的投產、銷售、服務等都將大大加速。一方面拜騰的生產資質和資金或將有著落，另一方面，一汽有成熟的經銷商、供應鏈體系，也是新造車企業拜騰目前所迫切需求的。正如畢福康在簽約現場所說：「作為中國汽車工業的搖籃，中國一汽在產品研發、生產製造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗。本次與中國一汽的全方位合作，將為拜騰的產品落地提供有力支持。」

拜騰汽車總裁兼聯合創始人戴雷博士

對於此次與一汽的戰略合作，拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士也表示：「此次與中國一汽的全方位戰略合作，將為雙方布局智能新能源汽車產業奠定堅實的基礎。」

此外，拜騰為了持續推薦在華本土化戰略的進程，還引入了大量本土供應商，包括與百度合作車聯網系統、與寧德時代合作鋰電池、與特來電和星星充電合作發展充電樁共享、與蘇寧合作探索創新銷售模式等。

拜騰新車首秀 科技細節突顯數字優勢

在發布會上，BYTON Concept也進行了首秀。 BYTON Concept定位於中大型豪華SUV，採用純電驅動。整車採用了極具未來科技感的設計語言，前臉具有相當強的辨識度，醒目的LED燈帶貫穿前臉，襯托著中央位置的發光LOGO，視覺衝擊力很強。

同時拜騰加入了「智能表情」設計，可以在不同的使用場景中，根據電量狀態、車輛解鎖以及行進期間，開啟不同的顯示模式，與用戶和行人進行「對話」。車尾也採用了同樣的智能表情設計，與前臉相互呼應。

此外，在車輛兩側的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭。傳統的後視鏡也被側方後視攝像頭所取代，同時還採用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設計。

如果說BYTON Concept還不能讓你覺得顛覆的話，那麼你可以再感受一下它的內飾設計，BYTON Concept車內配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。

最引人注目的是橫貫中控台的50英寸共享全面屏。屏幕長125厘米、高25厘米，可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線。這一特有的橫向布局，為實現真正智能出行時代的到來做好了準備。另外，方向盤位置的8英寸駕駛員觸控屏也是業內首創。

前排座椅的設計也十分獨特，可以各自向內旋轉12度，更方便車內乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議，後排乘客也可以毫無障礙的體驗全面屏。新車支持五種人機交互方式，除了語音識別、觸摸控制、生物識別及必備的物理按鍵之外，還支持先進的手勢交互功能，給用戶提供了全新的交互體驗。

為了進一步服務用戶生活，拜騰還專門開發了BYTON Life。簡單理解，BYTON Life是一個連接應用程序、數據和智能設備終端的開放式數字雲平台，提供互聯體驗服務。基於人工智慧技術和機器學習能力，它能夠對客戶的日程、位置、喜好和應用程序的數據進行分析，從而對客戶下一步的行動提供定製化建議。

動力方面，拜騰SUV量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇。其中，後驅版本採用後驅單電機，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，並搭載71kwh電池組，續航為400公里；四驅版本採用前後雙電機組合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，並搭載95kwh電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

進入2018年，新造車企實力陣容愈發強大，而拜騰汽車作為一支來自國外創始團隊在中國的造車創業項目，想要在中國龐大的造車大軍中分得一杯羹，過硬的產品無疑是制勝的法寶，如今展示的這部BYTON Concept真正體現了拜騰「數字力量取代傳統馬達」的決心，如果BYTON Concept的這些設計亮點都能在日後的量產車上實現，那麼恐怕拜騰不僅僅創造了一部前所未有的汽車，更是創造了一種前所未有的未來汽車生活方式。再加上與中國一汽的深度合作，產品口碑和錢都有了，拜騰這次真要起飛了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！