除了一汽戰略投資，拜騰還有這些新消息值得關注

與百度、蘇寧、寧德時代、特來電、星星充電及充電樁APP等達成合作；

南京工廠試製車間已完成建設，四大工藝廠房將於10月完工；

首家品牌店將於今年第四季度在上海開業；

第二款車型將於今年6月亞洲消費電子展（CES Asia）期間亮相。

文 | 張碩

繼2018美國CES全球首秀後，拜騰在今天（4月20日）下午開啟了中國首映禮。

不過在此之前兩個小時，一個出人意料的簽約讓首映前的拜騰已經賺足了眼球。拜騰和中國一汽簽署一項框架協議：中國一汽將作為戰略投資者參與BYTON拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。

傳統車企與新造車勢力的「新老組合」並不罕見，但更多是在某些領域展開合作或成立合資公司，以投資和被投資的身份出現在國內尚屬首次。

在未來出行說看來，此次投資將有利於雙方實現優勢資源互補，未來有著極大的想像空間。

對於拜騰而言，一汽在產品研發、生產製造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗將會給其提供有力支持，對於其正在進行的B輪融資也將帶來更多有益的影響，特別是生產資質方面也讓拜騰多了一個選擇。

對於正在加速向新能源、智能領域轉型的一汽而言，拜騰豪華的研發管理團隊也是極具誘惑力的。畢富康曾負責寶馬i8插電式混合動力跑車項目，戴雷曾擔任英菲尼迪中國負責人，拜騰副總裁兼首席車輛工程師David Twohig曾參與研發雷諾Alpine A110項目，還負責過雷諾ZOE零排放項目以及日產逍客車型部分開發，以及其他來自寶馬、特斯拉、蘋果、谷歌等公司的高管。

據稱，此次一汽戰略投資的快速推進與徐留平的推動有極大關係。對於新造車企業，徐留平一直持較為開放的態度。未來出行說記者從知情人士了解到，一汽此前對FF也有過深度接觸，但最終一汽選擇了拜騰。

此次發布會並未透露一汽投資的具體金額以及占股比例，而且拜騰的B輪融資尚未結束，具體融資情況預計在5月公布。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康（Carsten Breitfeld）接受媒體採訪時表示，自美國CES全球首秀後很多投資機構和個人都對拜騰充滿興趣。

除了一汽的戰略投資，拜騰還公布了產品、工廠、合作夥伴等重要信息。

產品方面，首款車將於2019年底量產上市，預計售價在30萬元起。畢福康接受媒體採訪時表示，今天展示的BYTON Concept是一款非常接近於量產車的車型，「還有10%的地方需要改動」。

拜騰第二款車型定位為中型豪華轎車，概念車將於今年6月亞洲消費電子展發布。

工廠方面，今年4月初，其南京工廠試製車間已正式完工，未來幾個月將陸續下線樣車，用於資質申請及各類測試。衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間預計將於今年10月完工封頂，進行設備進駐。

拜騰還公布了中國首家車聯網領域的戰略合作夥伴——百度。雙方已簽署在人工智慧車載系統領域的戰略合作協議，將與百度Apollo車聯網共同開發適配BYTON拜騰先進的交互界面的語音助手、圖像識別等多項內容和功能。

在自動駕駛方面，拜騰與初創公司Aurora達成戰略合作。後者是目前全球無人駕駛的研究先鋒，由前谷歌自動駕駛汽車部門負責人Chris Urmson、前特斯拉Autopilot自動駕駛系統領軍人物Sterling Anderson以及Uber先進技術中心重要成員Drew Bagnell共同創立。拜騰的L4自動駕駛能力來源於此。

在電池方面，拜騰與寧德時代達成合作，量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里。未來還將和特來電、星星充電及充電樁APP等本地合作夥伴一同在公共充電、家庭充電與私樁共享方面開展深入合作，打造拜騰新能源汽車用戶出行無憂的充電圈。

今年第四季度，拜騰首家品牌店將在上海開業，並在汽車新零售領域與蘇寧深度合作。未來，品牌店陸續在中、美、歐三大市場落地的過程中，拜騰會採用與當地零售夥伴合作的模式。

此外，未來出行說了解到，拜騰將在4月25日首次面向內部員工開啟預售，並將於今年下半年正式面向普通消費者。

拜騰已經與蘇寧簽署戰略合作框架協議意向，雙方將在銷售渠道、共享出行、充電服務、等幾大領域展開密切的合作。在汽車新零售領域，將和蘇寧共同開發市場並開展合作。藉助蘇寧優質的線下資源，BYTON拜騰還將開展充電業務的合作，為終端用戶提供更為快捷、方便的充電基礎設施服務。

此外，拜騰與蘇寧還將在汽車共享領域開展進一步的合作和小範圍試點。

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