吉利又有大動作，牽手戴姆勒之後又與寶馬合作

吉利認為未來汽車市場由2-3家車企所掌控，應該團結起來以求生存，之後便是到處「買」，四處尋找合作。

2月份，吉利宣布收購戴姆勒9.69%股份，成為了戴姆勒最大的單一股東，李書福也曾說到，將與戴姆勒討論新能源方面的合作。而在中國早已經和比亞迪合資成立騰勢、與北汽合作也展開新能源合作的戴姆勒，是否與吉利展開新能源的合作充滿了未知之數。

與很多合資車企一樣，年銷量過百萬的吉利，在新能源上的布局也有所欠缺，面對越來越緊迫的雙積分壓力，吉利也不得不在新能源上發力，吉利想與戴姆勒合作使眾所周知的，但戴姆勒一直都是表現得不緊不慢，然而吉利的合作目標不止於戴姆勒，曾有傳聞吉利想與寶馬在新能源上合作，而在近日事情似乎有了進展。

據外媒Inside EVs報道，吉利汽車集團近日在慕尼黑與寶馬集團達成協議，傳聞雙方在此次合作中並不涉及股份購買以及業務收購，而是希望建立合作夥伴關係，各取所需，吉利希望獲得寶馬當前的純電動車技術，而寶馬也希望利用吉利進一步在華推廣新能源汽車。

儘管寶馬已經和長城汽車簽署「合作意向書」，成立合資公司在中國生產MINI純電動汽車，但這並不妨礙寶馬繼續在華鋪開新能源項目。就像戴姆勒有了與比亞迪合資成立的騰勢，還繼續加緊與北汽新能源的合作一樣，實行兩條腿走路或許更加穩當一些。寶馬希望在中國地區再找到一個實力雄厚的夥伴這也是無可厚非的，而同樣是對新能源有迫切需要並且很感興趣的吉利，就很符合寶馬的要求了。

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