0差評的合資車，剛上市24萬，如今打5折，性能上完全無視邁騰

現如今的汽車市場競爭日益激烈，很多人買車主要都是考慮德系車和日系車。這也無可厚非，因為這兩個品牌的銷量在中國是佔了一大半。大眾旗下的邁騰和帕薩特，幾乎是壟斷了整個中級車市場的三分之一的江山。隨著汽車新車型的層出不窮，很多車型都紛紛走降價路線，給自己公司的新車型讓道，這裡要說的就是起亞K5，號稱零差評的車，當初賣24萬，如今直接半價出售。比奧迪還美，性能上叫板帕薩特。0差評的合資車，剛上市24萬，如今打5折，性能上完全無視帕薩特

起亞K5可能是最冤枉的車型了，和邁騰帕薩特競爭多年的它，上市之初售價高達24萬，靠的就是顏值吃飯。起亞K5在顏值上的打造還是比較大氣，而且還有著很好的轎跑味道，尤其是前臉上搭配的家族式的經典呼嘯進氣格柵，視覺效果上來說，有著滿滿的挑釁的感覺，由於老款的銷量已經進入瓶頸的模式，全新的K5已經出世了。

都說韓系車的外觀能打90分，這款K5當初作為旗艦車型，當然不會給起亞家族丟人了，該車的側面有著非常好的線條感覺， 各處配合的也是極為協調，在做工及工藝的的處理上絕對不輸於上述的德系車型。該車在尾部採用的是大尺寸溜背造型，呈現出很強的轎跑風範，可以負責任地這麼說，該車和奧迪A4相比，在顏值上絕對不落下風的。三圍上，也是非常厚道的，該車是起亞集團中的扛把子，三圍分別為4855x1860x1475mm，軸距則為2805mm，這樣的尺寸表現在同級車型中，絕對是遙遙領先的。0差評的合資車，剛上市24萬，如今打5折，性能上完全無視邁騰

作為一款不折不扣的中檔轎車，該車的中控室布局也能對得起該車的定位。豪華感在同級車型中稍佔上風，中控台上簡潔大方，中控面板區域則有銀色鍍鉻條進行包圍，兩側則是空調出風口，而配備在中控中央的這塊液晶屏不大不小，一眼看上去毫無違和感，在平底式的方向盤上不及有真皮包裹而且還加入一些鍍鉻元素，視覺效果有著較強的衝擊力。該車在後排座椅上配備的扶手上，還加入了黑色鋼琴烤漆，瞬間將該車的檔次提上了一個台階。

動力的配置上也是非常有良心的，市場上銷售的這款起亞K5車上搭載了1.6T/2.0L和2.0T共三款發動機，最高也是達到了245馬力，同時在1.6T版本發動機上採用的渦輪增壓方式，從表現上來看，相比2.0L要明顯輕快一些，起步提速的感覺也是非常好的，作為市場上一款幾乎是零差評的韓系車，實在是太尷尬了，因為這幾年的韓系車在國內並不怎麼受歡迎，如果條件允許的話，將該車的車標換成是大眾的車標，這車肯定是成為市場上的一匹黑馬了。

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