即將倒閉的6大車企，月銷量慘淡，你的愛車在其中嗎？

隨著汽車行業的全面發展，後起之秀逐漸取代了部分不作為的車企。新舊更迭是每個行業的必經過程，優勝劣汰也是必然的，汽車行業也不例外。這幾年很多自主車企的迅猛發展是有目共睹的，但也不乏一些比較悲催的車企，銷量幾乎為零，即將走向滅亡，下面我們就一起來看看有哪些車企!

華頌

華晨大家想必都很熟悉了，跟寶馬公司合資打造的華晨寶馬，也是深受國人喜愛的。但是華晨旗下另一款高端MPV估計絕大部分人都是沒聽說過的，月銷量竟然只賣出1台，也不知是哪個幸運兒買到的呢？國內的轎車企業競賽如火如荼，不少車企都想在這樣的競賽中搶先。

在這個國產車崛起的時代，國產汽車行業的發展至今也出現大大小小的車企，但是每年銷量報表一出，都是幾家歡喜幾家愁，而這幾大車企再叫好不賣好的話估計就真的會面臨「倒閉」的危機了！

比亞迪戴姆勒

比亞迪戴姆勒是比亞迪與戴姆勒合股配合創立的，原來戴姆勒是一家環球異常著名的廠商，原以為與比亞迪互助後會強強聯手，但是沒想到，比亞迪和戴姆勒配合推出的車型完整賣不進來，月銷量僅165台，不開張更待何時？

隨著時代的發展，汽車行業也是不斷得更新換代不斷發展，很多汽車品牌也漸漸面臨淘汰。特別是在這幾年，技術水平的不斷完善，國產車的崛起，國內越來越多的人願意去買國產車。很多合資車的地位也即將退出舞台，慢慢被國人所排斥！

福迪汽車

廣東福迪汽車有限公司，2001年04月24日成立，經營範圍包括汽車配件製造（不含發動機），汽車生產、組裝、改裝等。這家車企的主打產品為皮卡和SUV車型，相比其他自主品牌，福迪缺少自主產權和核心技術，是一個被市場邊緣化的品牌。

我們雖然是一個龐大的汽車市場，而且未來幾年的需求量也很大，但是汽車行業競爭激烈，車企之間存留的競爭很嚴重。

華泰汽車

華泰汽車早期和現代合資的時候，憑藉著特拉卡賺了一筆，但是外資狡猾多變，看到更好的合作夥伴就把華泰拋棄，就下幾條生產線，現在十年過去了，華泰依然依靠這些老舊的生產線盈利，中間先後出國幾款仿製車型，品質實在不佳，銷量不足兩位數。

隨著聯合國氣候大會持續的召開，節能減排已經成為我國的既定國策。為了減少私家車的溫室氣體及有害氣體的排放，我們在推動新能源汽車領域可以說是不遺餘力。

廣汽吉奧

作為廣汽旗下子品牌，廣汽的定位一直不明朗，這個創立於2010年的戰略合作品牌，由廣汽和吉奧合資成立，由於定位失誤和管理問題，這個品牌很快的就被邊緣化，就在去年還風風火火的上市了一款GX6，硬朗的外形深受消費者喜愛，卻一夜之間宣布停產，苦了消費者和經銷商。

中國是一個規模足夠大的市場，擁有大量本國資源是中國企業的優勢。眾多國外企業認為，率先進入中國就能佔據更多的本土資源，但事實證明，先行者不一定就是最後的贏家。

夏利汽車

夏利在2000年是很受歡迎的車，性價比非常的高，幾乎爛大街了，但是自從被一汽收購以後，銷量逐漸降低，虧損嚴重，現在能看到它的身影已經不多了，你家還有老夏利嗎？

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