為什麼汽車有肩部安全帶，飛機卻沒有呢？

坐飛機必須系好安全帶嗎？答案當然是肯定的。你真的需要。就像媽媽說的，「這是為了你好。」

小寶寶也繫上了安全帶~（網路圖）

飛機所有者和飛行員協會航空安全研究所（Air Safety Institute）的執行董事理查德·麥克斯普登（Richard McSpadden）說到典型飛行者對屈曲的態度，「我認為這是老舊思維的，『這不會發生在我身上』，「航空事故非常罕見，人們會說，『我遇到這種情況的幾率有多大？』，我同意他們的看法，可能性極低。」

「但我會補充說，即使概率很低，發生某些事情的後果也可能相當嚴重，哪怕只是湍流的顛簸。」如果你沒有系好安全帶，你的頭就會撞到飛機的頂部。這可能會造成嚴重的傷害。而且在你周圍繫上安全帶是非常容易的。（不管怎麼說，這對中等身材的人來說是真的。）

如果一架飛機從10668米的高空墜落，或者發生災難性的空中故障，一個簡單的安全帶——或者甚至是其他的限制，比如肩部安全帶——可能不足以挽救生命。在如詹妮弗·里奧丹（Jennifer Riordan）的悲慘死亡中，安全帶是不夠的。據報道，在2018年4月17日，一架西南航空737客機的引擎失靈，飛機的一個部件炸毀了她座位旁邊的窗戶，她當時正系著安全帶。但當增壓艙里的空氣衝出窗外時，她差點被飛機從破碎的窗戶里吸出來。

然而，像這樣罕見的事故，或者更傳統的飛機著陸類型，並不是飛機上安全帶的唯一原因。它們的設計是為了在飛行中保護你。

如果將腰部安全帶升級為肩部安全帶，商業飛行會更安全嗎？

汽車安全帶~（網路圖）

安全帶的例子。

「你必須繫上安全帶，包括機組人員，」美國航空公司乘務員兼作家希瑟·普爾（Heather Poole）在2015年接受《每日電訊報》採訪時說，「這是因為你不希望飛機降落在你身上。人們認為他們在湍流中被舉起來。真相是飛機降落了。它下降時很猛力，而且速度很快，乘客就是這樣被飛機擊中頭部而受傷的。

這是簡單的物理學，牛頓的第一運動定律：除非外力作用，否則靜止的物體將保持靜止。

這樣想：如果你沒有在飛機上繫上安全帶，飛機上突然下降（這經常發生在湍流上），你就是靜止的那個人。你將會停留在飛機的原地，字面意思，飛機從你下面掉出來。如果你繫上安全帶，安全帶就像一個外力作用在你身上，當它掉下來時，你會帶上飛機，並把你從頭頂上方的行李架上救出來。

麥克斯普登說：「它可以讓你呆在原地，和飛機一起飛行。」「只是增加了安全範圍，如果發生意外情況，你仍然會留在飛機上。」

是肩部安全帶更好？

一個小小的推理可能會表明，如果腰部安全帶在飛行時很好，那麼肩部安全帶——像汽車裡的那些，以及那些更小的所謂的通用航空飛機——將會更好。麥克斯普登和其他人說，的確，肩帶或安全帶可能會有所幫助。

但專家們表示，安裝這些設備成本很貴，而且在大型商用飛機上正確地工作也會更加困難。他們可能會對長途飛行感到不舒服。而且，佩戴肩帶也可能會遇到很多來自飛行公眾的阻力。

「答案是肯定的，肯定會有幫助，因為它會在某種突然的影響上阻止上半身的運動，」麥克斯普登說。「你怎麼能做到這一點完全是另一個問題。」

有些人想知道，商業航空公司是否需要肩部安全帶，就腰部安全帶而論——當它們被使用的時候——似乎是在耍花招。馬薩諸塞州總醫院的創傷外科醫生戴維·金（David King）在2013年7月舊金山韓亞航空214航班失事後告訴《時代》雜誌:「顯然，對於飛機墜毀的垂直減速來說，腰部安全帶似乎是最重要的約束。」在美國國家運輸安全委員會關於那次事故的報告中指出:「兩名被彈出的乘客（其中一人後來被兩輛消防車碾過。）沒有系安全帶，如果他們系了安全帶，他們很可能還留在機艙里，能倖存下來。」

不管是乘車還是飛機都系好安全帶吧~（網路圖）

不過，在小型飛機上，肩部安全帶——這是1986年12月12日以來所有小型飛機的所有座位都需要的。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的數據，在小型飛機上使用腰部安全帶，肩部安全帶可以減少88%的嚴重事故和20%的死亡率。

具有諷刺意味的是，商業航空公司的安全記錄可能是大型客機不需要肩部安全帶的主要原因。在2017年，世界上任何地方都沒有人死於一架商用噴氣式客機的事故，這使它成為大型客機最安全的一年。在對2017年的民用航空安全審查中，荷蘭航空諮詢公司To70估計，在2017年，每百萬次航班有0.08起致命事故。這是每1200萬次飛行中發生一次致命事故的概率。

有了這樣的安全記錄，我們很難認為肩部安全帶會降低飛行的風險，從而抵消成本、努力和阻力產生重大的變化。

但是，腰部安全帶呢？它們是有幫助的。它們幫了很多忙。所以當飛行時，最好是扣起來保持這樣的狀態。這是為了你自己的好。

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