2019年的雷克薩斯ES與傳統保持一致，但它說再見不顯眼
目前的第六代雷克薩斯(Lexus ES)今年剛滿6歲，是該公司備受尊崇的、廣受歡迎的前輪驅動豪華轎車。有了汽車屬，特別是乘用車的種類，這已經很老了，所以很自然地，下一代人就可以更換了。本周早些時候，雷克薩斯(Lexus)決定在今年的北京國際車展(Beijing International Automotive Exhibition)前公布第七代車型。
雷克薩斯(Lexus)在新款2019年新款轎車的發布會上沒有多少話可說，我們猜測是為了讓這張照片能說話。不過，可以肯定地說，新一代的美國人，雖然進入了新一代，但仍將沿襲以往所有其他版本的傳統，即駕駛豐田凱美瑞(Toyota Camry)。
這意味著，如果新的雷克薩斯ES是使用豐田的TNGA或豐田新全球架構設計的，我們不會感到驚訝。這個平台目前支撐著前輪驅動的豐田Avalon、Corolla、普銳斯，巧合的是，凱美瑞。
因此，預計2019年新款雷克薩斯將繼續以其前輪驅動布局為標準。儘管最近有傳言稱下一代雷克薩斯將會獲得全輪驅動的選擇。同樣，目前還沒有具體的細節，但目前的雷克薩斯ES只有汽油和混合動力車型。當然，我們對新車型也有同樣的期待。ES 350的標準引擎是和豐田凱美瑞一樣的3.5升自然吸氣式V6發動機，但它的馬力是268馬力，而不是301。
目前的ES 300h混合動力車的特點是一個2.5升的Atkinson-cycle四缸，配上一個電動馬達，共200馬力。在燃料經濟方面，EPA對30英里/加侖市、39條高速公路的評級，以及平均每加侖40英里的平均估計值。
雷克薩斯ES並不是特別令人興奮的車型。但是很明顯的是，新的ES的設計要比外向的模型更加引人注目。你也可以從雷克薩斯的最新旗艦——全尺寸LS轎車中看到很多靈感。
之前的大多數ES模型也不是很運動。但考慮到豐田最近的變化，更傾向於使用新車型，比如令人印象深刻的301馬力的豐田凱美瑞XSE V6發動機，這給了我們希望，新車型可能會變得更有趣，在「從左到右」的道路上。
