中國殲10C開始戰備值班，有望換裝矢量發動機，或成功出口他國

原標題：中國殲10C開始戰備值班，有望換裝矢量發動機，或成功出口他國

據中國官方媒體披露，中國殲10家族最新的成員殲10C已在近期開始戰備值班，這標誌著殲10C的戰力已經完整，不但能飛還能打，正式成為中國空軍體系中的一員。

殲10目前一共有三個型號，殲10A是大家最熟悉的一款，它是中國首款鴨翼布局的中型戰鬥機，三角翼和機腹進氣也都是國內首創，具備對空和對地能力，性能優良。但是殲10A裝備的是機械掃描雷達，能力有限。

後續的殲10B改為無源相控陣雷達，性能提升了一步，而殲10C則將雷達升級為有源相控陣雷達，性能上又邁進了一大步。

除此之外，殲10C的升級還是全方位的。

殲10C在綜合航電，火控系統，信息感測器等方面均比前兩型飛機有了提升。

此外吸收了殲20的部分隱身技術，還有殲10B的DSI進氣道，隱身能力僅次於殲20。

在掛載武器方面，殲10C除了可以使用霹靂10，霹靂12空空導彈，還能發射霹靂15超遠程空空導彈。

對地攻擊能夠發射KD-88空地導彈，還有鷹擊91反輻射導彈。

依託殲10機體本身具備的高機動性，和先進的空空導彈和機載電子系統，殲10C的空戰能力十分強悍。

並且殲10C還具備對地對海目標的精確打擊能力。

殲10C帶給中國空軍的，是對爭奪制空權能力的提升，並且在戰役中完成對地對海攻擊，可以提升空軍全疆域機動和作戰能力。

不過殲10C本身還具備改進的餘地。比如可以安裝保形油箱，能夠提升航程和作戰半徑。

我們知道戰鬥機的作戰半徑和載油量息息相關，通常情況下，戰鬥機都是掛載副油箱增大航程。但是掛載副油箱後，一方面飛行阻力增大，影響飛機的速度和機動性，另一方面還會影響武器彈藥的掛載量。

保形油箱是經過仔細計算，加在飛機機身上的曲線形固定油箱，不可脫落。它和飛機機身融為一體，所以阻力相當較小，不佔據飛機掛點。

美軍的F15在加裝保型油箱後，油量增加4噸，航程提升70%；F16加裝保形油箱後油量增加1.3噸，航程提升30%。

當然，保形油箱會影響一定的機動性，不過總的來說，利大於弊。

此外，殲10的發動機還可以升級為矢量發動機，這對於戰機的機動性，又是一個大的提升。

我們知道目前美國的五代機如F22和F35都裝備了矢量發動機，俄羅斯的蘇57和蘇35以及蘇30的某些改進型同樣也裝備了矢量發動機。

在飛行展示中，這些戰鬥機都展現了優越的機動性，尤其像F22和蘇35，其機動性堪稱逆天。

而不久前，國產殲10B的矢量發動機版公開亮相，這意味著殲10C同樣具備改進的空間。如果相關技術成熟，也許後續的機型會變身矢量發動機版，屆時它就是一款4.5代戰機。

在出口方面，殲10一直都未能打開國際市場，不過殲10C或許會改變這一局面。

在性能上殲10C已經超越了F16的早期A/B型號，和C/D性能相當，而優越的機動性和航電設備，使得殲10C面對F16的最新型號也毫不發怵，或許它能夠為中國高性能的中型機打開出口的通道。

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