轉趨溫和的的義大利烈焰，Ducati將搭載ACC跟車系統

在摩托車工業中，日新月異的科技突破除了讓車輛更輕、更節能，甚至是性能上的突破，相較於隔壁棚的汽車產業，在科技面上卻是略顯落後，ACC跟車系統這項幾年前還是頂級房車獨享的便利配備，在短時間中快速普及，已不再是高不可攀的頂級配備，近日Ducati提出一項"Safety Road Map 2025"計劃，將全面提升Ducati的科技配備。

Panigale V4複雜的電控系統提升極限騎乘時的安全性

在這項計劃中，Ducati將為旗下車款搭載進階騎乘輔助系統，透過多個感應器與雷達偵測車輛四周圍狀況並減少死角，提升騎士騎乘安全性，這些研發工作早在2016年便開始執行，當時Ducati與米蘭大學合作研發後雷達，可以提醒騎士後方死角與快速接近的車輛。2017年Ducati更找了合作廠商，將這項技術安裝至車頭，透過兩顆雷達以及感應器共同運作，達成ACC車距控制巡航系統，同時還有著碰撞預警系統以及全新的操作介面，目前這項技術已進入測試階段，Ducati表示將在2020年搭載於旗下的市售車款上。

目前隸屬於福斯集團旗下的Ducati除了生產高性能車種外，在安全上也沒有忽略，例如Panigale V4上複雜的電控系統，能夠提升賽道速度也同時保護了騎士在極限狀態的風險，Ducati Scrambler 1100這輛復古車上更搭載了彎道ABS系統，這些小細節都透露出Ducati對於安全的重視，但是死忠車迷對於ACC跟車系統到底有沒有吸引力呢？·

畢竟在這個熱情的義大利品牌上

又有多少人願意將操控權交給電腦判斷？

Ducati Scrambler 1100成為少數擁有彎道ABS的復古車款

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