出行不可忽視的水域安全
4月21日下午1點40分左右，廣西桂林秀峰區村民在桃花江划龍舟時，兩艘龍舟發生側翻，發生碰撞翻舟時落水人數約60人，截至當晚22時15分，搜救工作已全部結束，共造成17人遇難。
在桂林市的灕江、桃花江等河沿岸，很多村鎮都有端午前後賽龍舟的習俗。每次活動持續幾個月，從二月二游龍儀式，一直持續到端午龍舟賽。按當地人說法，龍舟賽是「五年一小劃，十年一大劃」，今年恰逢桂林龍舟賽十年一次的「大劃」，因此也受到了當地很多農村和村民的重視。這次事故就是敦睦村村民在練習划龍舟的過程中發生。
參與救援的消防官兵介紹，此次龍舟側翻造成嚴重傷亡，主要有以下幾個原因：
第一，龍舟上的大多數人員都沒有穿救生衣，大大增加了落水後的風險。
第二，在事故發生的滾水壩前方，水情比較複雜，危險要比看起來大得多。滾水壩的落差雖然不大，但水從高處流下時會形成漩渦，將落水者吸住，一旦被吸住很難掙脫。
第三，這些落水者已經進行了較長距離的龍舟划行，落水時體力已經快透支，因此很多人難以及時擺脫危險區域。
第四，近期桂林的降雨導致桃花江水流渾濁，水流較快，危險性相應的有所增加。
如今，隨著經濟能力的增長，國人出行頻率越來越頻繁，據統計，2017年，中國公民國內游為50.01人次，出國遊人次為1.31億。新的時代，越來越多的人更關注出行安全，會主動去了解一些相關知識，但常常忽略一個潛在風險，即是水域安全。
中國遊客常去的熱點國家，如泰國、印尼、菲律賓等發展中旅遊國家，由於很多時候其基礎設施落後，安全意識淡薄，有時候所謂正規公司的船舶，也具有相當的安全風險。船舶的維護問題、救生設施的缺失、船員安全訓練的缺失，都從不同側面增加了乘坐的風險。
遊客在非發達地區乘坐遊船之前，應通過網路和其它途徑了解相關船舶和路線的安全記錄，並通過觀察船舶的外觀，檢查安全設備是否齊全，以及船員的操作是否專業等簡單方法對航行安全有一個初步判斷。
2016年5月6日，越南一艘高級游輪經過兩天一夜航行後，停靠在越南廣寧省巡洲國際港時遭遇火災，數十位遊客跳海逃生。
2017年12月24日中午12點10分，越南廣寧省下龍灣，一艘舷號為HP3888的駁船與一艘遊船（舷號QN3109）相撞。船上有31名中國遊客。
2017年12月21日，一艘載有251名乘客的渡輪在菲律賓馬尼拉以東約70公里的地方傾覆，傷亡人數不詳。
2017年7月25日，一艘載有約50名乘客的客船在印尼北加里曼丹省打拉根附近海域傾覆，造成至少8人死亡。
2014年8月16日，一艘載有25人的遊船在印尼東部海岸沉沒，船上共載有25人。
2016年9月15日，印尼巴厘島一遊船發生爆炸事故，導致1死20傷。警方已初步排除恐怖襲擊的可能，暫定性為安全事故。
2015年12月19日，距印尼蘇拉威西錫瓦碼頭12海里一船隻沉沒，遇險客輪載有108名乘客和10名船員，事故遇難者人數為63人。
2018年1月14日，一艘載有31名乘客的快艇在隸屬於泰國甲米府的皮皮島海域「維京洞穴」附近突然發生爆炸起火，多位遊客受傷。其中共有南京遊客25名，14人受傷。
落水後面臨的危險：
不會水：在水上救生設施不完善的情況下，不會游泳或者體力不好的遊客會面臨更多危險。
水草：淺水水域的水草纏繞威脅。
礁石：在海流裹挾下撞擊到礁石的風險。
水流：水域內各種暗流和離岸流對落水者的體能消耗風險。
水溫：過低的水溫造成落水者熱量短時間內大量流失。
動物攻擊：沙海蜇、海黃蜂水母等有毒海生物以及其它生物對落水者的攻擊。
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