軸距2780mm，配地球夢發動機，2.0L售15萬，還看什麼雅閣？

在日系品牌中，很多人偏愛本田科技，不僅因為本田有著令人瘋狂的i-VTEC技術，還有在兼顧運動超控的同時還保持著很高的燃油經濟性，可以說在自吸的年代裡，本田絕對是日系車企中的一絕，令人驚喜又擔心的是，本田開始著手小排量增壓機的研發，1.5T4缸機，以及1.0T的增壓機的推出，讓本田一時間成為汽車界眾人談論的焦點，很多人抱怨本田使用增壓機，但是更多人看到更強動力和更快加速的時候，也默許了增壓機，可事實並不像人們想像的那麼簡單，本田搭載1.5T發動機的CRV發動機出現嚴重問題，被批停售，至此本田1.5T的神話被打破，很多人擔憂，本田其他車型上面搭載的1.5T會不會也有問題。

思域，傑德，CRV，冠道，以及最新的雅閣上，只是在動力的調教方面有著很大的差別。雖然搭載1.5T的車型的CRV暫時沒落，但是剩下的幾款車雖然沒出事，但對於購買者來說還是有些擔憂，畢竟CRV的技術缺陷並不是那麼容易解決。

有很多朋友想要找回本田地球夢的巔峰時代，可是現如今大WW均採用1.5T增壓機，唯獨一款高品質實力派仍舊在沿用自吸，對於本田粉來說可謂是意義重大。

很多人喜歡本田，多方面是喜歡本田的技術，以及本田整體給人的感覺，有很多本田的忠實粉絲，第一輛車是本田，以後換車依舊是本田，對於可以見得本田所帶來的新引力。

在本田使用小排量增壓發動機前，雅閣，CRV車型還是用著本田自己的2.0L和2.4L發動機，動力匹配以及整體的質感和耐用程度可以說是同級別車型的改模，但是換裝1.5T增壓機之後，雖然整體的動力有提升，但是發動機的質感略有下降，另外質量可靠性方面也有很大下降，從1.5T CRV爆出機油門時間後，很多思域的車主也開始擔心自己的車會不會有問題。

思鉑睿一個本田打造抓住運動駕駛的車輛，以獨特運動外觀和內飾贏得廣大朋消費者喜愛，後來也加入了混動系統，從圖中按鍵換擋可以看出，整體的科技感運動性明顯增加。

本田思鉑睿，售價17.99—26.79萬，現款優惠3萬左右。

長寬高：4840/1850/1465mm，軸距2780mm。

動力總成：155馬力2.0L自吸，208馬力2.4L自吸，146馬力2.0L混動版，匹配CVT，8速雙離合，發動機只有技術i-VTEC技術。

在很多人眼裡在雅閣換代之前，雅閣和思鉑睿是本田中型車兩款主力車型，雅閣宜商宜家，主打大部分受眾群體，思鉑睿助攻運動，對於超控有要求的朋友比較合適，現如今速度最快的是混動版本8.4L破被成績，對於一輛主打運動的車型來說並不快，即便是新款雅閣也跑進了7.6秒的好成績，對於思鉑睿來說有些尷尬，畢竟式混動。2.4L的汽油匹配雙離合的版本跑進8.7秒，雖然成績一般，但是那種均衡的加速感還在，本年的i-VTEC還在，對於思鉑睿來說很多人有情懷，或者在本田機油門的今天，思鉑睿或許成為本田裡面最正統的地球夢，高效，省油，質量好。

思鉑睿整體設計造型相比老款雅閣來說更加運動，但是新雅閣的出現在外觀上思鉑睿是比不了的，但是自吸發動機和良好的質量有口皆碑，畢竟用了那麼多年，至於1.5T的雅閣，還未經得住時間考驗。

內飾偏向駕駛者，整體設計造型也比較運動，即便對於新款雅閣也差不了那裡去，但是相比之下全新的雅閣更加有吸引力一些，畢竟全新換代整體效果會有很大的提升空間。另外作為運動型車思鉑睿在座椅的舒適程度上偏硬不如雅閣的柔軟，但是思鉑睿後排地台不高，雅閣略微偏高，雅閣的全景天窗思鉑睿也沒有，同價位車型思鉑睿除了自吸發動機和雙離合變速箱，似乎沒有什麼地方可以完勝雅閣，這一點大車兄還是期待思鉑睿儘快的換代。

競爭車型：

作為雅閣的兄弟車型，即便放到以前，追求運動操控的思鉑睿仍舊是個小眾車型，如今雅閣全新換代，整體實力提升明顯，使得其購買力大大提升，而思鉑睿留下來的除了一款正統的地球夢發動機和I-VTEC以及整體不錯的質感，其他方面均不如雅閣。

大車槽點：思鉑睿更新換代太慢，產品力跟不上潮流。

大車推薦：2.0L經典版

推薦星級：★★★★

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