退役老殲6成為靶機被炸粉碎，服役46年從未被擊落！

新中國建立之初整個國家從上到下處於「一窮二白」的處境，航空工業的基礎更是白紙一張。因此當時的中國只能靠引進各類作戰飛機以保證空軍的戰鬥力，殲-6就是在這樣的背景下誕生。而且在中國空軍戰鬥力尚還貧弱的年代承擔著中國國土防空的重任，可謂是中國空軍不折不扣的「元老」。但在近日舉行的「金飛鏢-2018」突防突擊競賽考核中成為了模擬敵目標的靶機，繼續發揮著餘熱為中國空軍發展貢獻力量。

殲-6是中國根據前蘇聯米格-19仿製和發展的制空戰鬥機，1958年初開始研製，1960年投入批生產，1964年首批殲-6戰鬥機交付中國空軍使用，到1983年停產。它一共生產了5205架，是中國迄今為止生產最多、服役時間最長的一款戰機。殲-6總體布局特點是：頭部進氣，大後掠中單翼，低平尾，單垂尾加單腹鰭（殲教-6為雙腹鰭），單座雙發。

殲-6可謂是戰功卓著，從1964到1968年中國空軍和海軍航空兵的殲-6擊落擊傷各型美國戰機22架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能遠在殲-6之上的F-104、F-4B、F-4C，而殲-6卻未被擊落一架！2010年6月12日殲-6戰鬥機正式退出中國空軍裝備序列,但是它依然還在發揮著餘熱。

看過殲-6這傳奇的一生或許會讓人產生殲-6壯士暮年不得安度的悲涼感，但事實並不是這樣的。殲-6服役時間已經超50餘年，戰鬥機也發展到了第五代的水準，殲-6早已不能滿足未來戰爭的需求。退役後大量積壓的殲-6如果全部拆解的話因為零部件不與當今空軍戰機通用所以意義不大，而且耗時耗力。它改裝為靶機使用既能模擬更真實的作戰環境提升戰鬥力，又能幾乎不消耗成本的最大化利用退役的老舊裝備，可以說除了進博物館外退役的殲-6拿來打靶也是當今實際情況下的最優方案之一，所以才會讓殲-6成為競賽的靶機。

殲-6作為靶機出現在賽場上，這表現出中國空軍追求貼近實戰的訓練態度，以高度的實戰化環境來磨鍊自身戰鬥力，要求越來越高越來越嚴，為我們展現出正在努力提升戰鬥力的中國空軍。同時也從側面反映出中國航空工業的發展，中國已經基本擺脫極大程度依靠外來引進技術的局面，已經基本具有自主研發各類先進作戰飛機的能力。以往的作戰主力如今作為靶機身份出現為後繼者開路，而這些後繼者們則肯定會同日漸強大的中國空軍一起守護好祖國的藍天。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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