我國首架「不怕火」飛機亮相，這是什麼黑科技？

上周美國西南航空一架客機在空中遭遇引擎爆炸事故，引擎碎片擊碎了一扇玻璃，造成一位女乘客死亡。

幸運的是，這期事故並沒有引發客機起火，否則後果將更加不堪設想。

但這也為我們敲響了安全警鐘，你有沒有想過飛機起火了怎麼辦？

4月20日，武漢天河國際機場就上演了這樣的驚魂一幕。一架波音737燃起了熊熊大火，火焰覆蓋了客艙，引燃了發動機。十多名消防人員迅速展開了撲救。

別慌！這只是一次消防演練，而起火飛機也並非真實的737，而是一架1：1複製模型，專業名稱叫做「航空器消防救援真火實訓系統」。

而這架飛機最大的亮點，在於它「不怕火」。不僅安全係數高，而且還可以反覆使用進行消防演練。

國內首架 「不怕火」飛機亮點多

這架飛機是怎樣做到「不怕火」的呢？

據悉，這架波音737的模擬模型，它的蒙皮和內部設施表面全部採用防火鋼材料製成。雖然不能飛，但能真實模擬航空器引擎火、流淌火以及客艙內相關區域火災的特點，並可根據施救情況實時改變火災情形，且能在清理後反覆使用。

它由中國民航科學技術研究院研發，並由民航局公安局指導。該系統的投入使用，填補了我國全尺寸航空器真火實訓系統的空白。

長時間以來，我國民用機場消防隊在航空器火災撲救方面，缺少專業的訓練體系和設施。專職消防員的訓練水平始終得不到提高，逐漸成為制約我國民航發展應急救援能力的一大障礙。

遭遇飛行事故，我們可以做些什麼？

總體而言，飛機失事的概率微乎其微。統計學數據顯示，空難發生的概率大約為120萬分之一，而相比之下，汽車事故的則為五千分之一。但由於一旦發生事故極難施救，所以不少現代人仍然對飛行抱有一種恐懼心理。

而如果不幸遇到飛行事故，我們可以怎樣自救呢？

飛機失事前都會有下列預兆：

機身顛簸、飛機急劇下降、機身破裂艙內突然減壓、艙外冒出黑煙、發動機關閉、艙內出現煙霧或塵土飛揚。

澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機事件2000多名倖存者的受訪記錄，總結出6條自救方法。

01

別與家人分開

如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，這很危險。對一個4口之家來說，他們應該坐在一起，並準備好分別逃生。

02

學會解安全帶

在飛機上，解開安全帶的方式和汽車上不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫。

03

距離逃生口近

蓋里爾說:「倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什麼還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用。」

04

背朝飛行方向

如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全，在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。但蓋里爾說:「問題是，大部分乘客都不願意背對著飛行方向。」

05

戴上防煙頭罩

如果能從衝撞中倖存，接著要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。

06

聽乘務員講解

登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢:小腿盡量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少被撞昏的風險。

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