如果武漢成了直轄市，湖北哪個最有可能成為新省會城市

武漢直轄後，誰會成為湖北的新省會城市呢？

聲明：我是武漢人，觀點只是分析而已，不知道其他城市的老鐵是否有其他意見呢？

武漢是湖北省的省會，近幾年突飛猛進，一直保持在全國前十。經濟發展起來就會面臨一個問題，那就是直轄，很多城市經濟發展起來後就直轄了，比如說上海、天津、重慶。

武漢在去年的時候就成功進入「新一線城市」，下一步成為一線城市的可能性很大，其直轄可能性就更大了。

但是武漢直轄後誰會成為成為湖北省的省會，這是一個非常很大的問題，很多人認為宜昌和荊州代替武漢，成為湖北省省會的可能性最大，其實現實情況卻不是這樣的，能夠代替武漢成為湖北省會的有一個城市，那就是襄陽。

襄陽的知名度雖然低一些，但是襄陽卻是湖北省第二大城市，其經濟水平僅次於武漢。

襄陽簡介：

一個新區或者是一個城市升級，再沒對外公布的之前，誰都不知道。

特大火車站

襄陽是個地級市，有一個襄陽站，一個襄陽東站。去年開工了襄陽東津高鐵站站，規模為60萬平方米，站房面積近10萬平方米，10台22線。比亞洲最大的高鐵站之一的武漢站還要大，武漢站規模為37萬平方米，其中站房面積11萬平方米，11台20線。是僅次於武漢的交通樞紐。作為一個地級市我認為規模太大了。

襄陽機場擴建

襄陽機場剛擴建好的航站樓面積是湖北第二大，但是襄陽機場又在搞跑道擴建。首先襄陽機場客流量沒三峽機場多，但從2013年開始擴建機場與跑道，航站樓建完了現在還在擴建，我不是很理解。

新區建設

自從改名以後，東津新區就開始建設，上個月我特意去哪看看，感覺特別現代化，馬路特別款，尤其是蘇嶺山大橋，比一般橋要款，還是高架橋特別壯觀。途中有看見了科技館，雖然沒建完，但是特別巨大。政府新樓不知道在哪，估計小不了。

城市項目

楚天快報訊(記者祝兆林通訊員邱玉)昨從市 城 建 委獲悉，2017年襄陽市城鄉建設項目計劃發布，共安排項目998個，總投資約2364億元，年度投資約1070億元。在今年的城建計劃中，中心城區建設項目600個，總投資約1853億元，年度投資約842億元。

其中，市級建設項目306個，區級建設項目294個，各縣(市)建設項目398個，竟然會比武漢2017年2361億投資還多，我不能理解。

老城改造

襄陽漢江邊上都在搞漢江風景帶，拆舊樓，建新樓，酒店，寫字樓，又要搞魚梁洲風景區，漢江隧道，建大橋，建高鐵，發展樊西新區，等等這些變化確實改善了市區市貌。

首先我們要考慮什麼樣的城市才能夠成為省會，應從全省著眼，將經濟社會文化地域人口等等作為重要參考因素。

襄陽建成區面積人口都是湖北第二，地理位置及交通十分優越，城市經濟文化內涵相當豐富，城市基夲架構神似武漢，這些都是宜昌等其他城市無法比擬的。

但襄陽目前也存在有自己的短板，比如高校建設和旅遊沒有跟上，招商引資的力度仍然遠不夠，但只要有強有力的領導，這些問題都不難解決。襄陽成為湖北省省會，不僅能夠極大加快自身發展，也完全能夠肩負起拉動全省發展的重任。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！