質量最差勁的5個自主品牌，一汽墊底，力帆排第四！

自主品牌是國產車未來的希望，隨著不斷的發展，自主品牌這些年已經取得了很大的進步。像奇瑞、吉利、長城這些自主品牌都有著很強的實力，是國產車的驕傲。然而也有一些不爭氣的自主品牌，本身條件不錯，然而卻不用心造車。下面就來看看質量最差勁的5個自主品牌，評判標準就是它們的百車故障數。

北京汽車的百車故障數高達656個，排名倒數第五名。在眾多自主品牌中，北京汽車是一個自身條件很優越的品牌。北京汽車旗下有北京賓士、北京現代這兩大合資品牌，即便如此，北京汽車也沒有很好的利用自身優勢。北京汽車的自主品牌一個比一個差勁，不僅銷量低，而且質量還堪憂。

力帆汽車的百車故障數為658.2個，緊隨北京汽車之後。作為一個起步比較晚的民營汽車品牌，力帆汽車本身的技術實力就很落後，加上管理混亂等原因，以至於力帆汽車這些年一直默默無為。有人曾經吐槽說力帆汽車的方向盤都是歪的，可見力帆的質量有多麼的差勁。

東風風行以791.2的百車故障數位居倒數第三名，其質量確實讓人失望。作為國內的四大車企之一，東風汽車起步非常早，而且旗下有日產、本田、標緻雪鐵龍等諸多合資品牌，可以說事出身優渥。然而東風的乘用車品牌東風風行卻質量很低，完全不像是一個大車企生產出來的車子。

東南汽車也是一家質量堪憂的車企，它的百車故障數為807.5個。東南之前跟三菱合作建立了東南三菱，但後來三菱轉投了廣汽。受到SUV熱潮的影響，東南汽車也開始生產SUV。東南的SUV一開始銷量還可以，但後來暴露出一系列的質量問題，如今已經沒有什麼存在感。

質量最差的自主品牌當數一汽了，其百車故障數高達894.7個。說到一汽，很多人總是會不由自主的嘆氣。作為我國第一批車企之一，一汽有著多年的汽車生產歷史，而且深得國家的支持。然而一汽至今沒有生產出一台讓人滿意的車子，確實是辜負了消費者的期待。

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