有這鞋助陣越野賽，比賽路上我更是如虎添翼—LASPORTIVA LYCAN 透氣減震越野跑鞋體驗

來自義大利的LA SPORTIVA是世界頂級的戶外運動鞋類品牌，產品線包含所有戶外運動所需的鞋類裝備，從攀登8000米以上的專業高山靴，到山地穿越所需的登山鞋、攀岩鞋、山地越野跑鞋等，取得了全球專業的探險家的認同。

最近幾年在越野跑裝備方面更是傾力打造出眾多的優秀產品。2018年作為LA SPORTIVA品牌90周年，更是迎來來品牌更多的新品。

針對追求速度的越野選手，推出了這款超輕量化並高度舒適的LASPORTIVA LYCAN New越野鞋。

輕量化是這款鞋的主打賣點，官方數據：整雙鞋僅重510克，僅重於一瓶500毫升礦泉水。

41碼單只實際測量265克，這樣的重量在越野鞋中算是非常輕量化。

IBS緩震技術，更強緩震性能，更好安全性。

由於LASPORTIVA 和VIBRAM聯合開發的減震大底技術，通過特殊鞋底紋路設計更有效吸收衝擊力和加強抓地力。無論是上坡亦或是下坡路時，IBS帶來的穩定均能更好的保護足部。

TPU頭有效防止衝擊，超輕材質搭配符合人體工學的設計，越野過程中帶來舒適的腳感。三層透氣尼龍網眼布為基底，搭配PU覆蓋，加固鞋面支撐。

鞋舌和鞋面，在鞋的彎曲區域內沒有任何縫線，增強鞋舌和腳腕貼合性，提高包裹性。搭配ORTHOLITE鞋墊，輕量柔軟，反彈性好，帶來有效透氣、透氣、防臭、排汗，提供更好的穿著體驗。

FRIXION  XT鞋底橡膠以大爪為主，顆粒大爪前腳掌主要向後方顯示，後跟主要分別四個方向的顆粒大爪，具有很好的控制性和耐磨性。從實物看鞋底紋路較淺，有利於速度型選手的使用。

這麼多介紹，還是穿到山上跑去吧。

這是一款輕量速度型越野鞋，前後腳落差6MM，對於追求速度的選手在合適不過。

乾燥的泥土賽道上奔跑，鞋底較短的鞋齒設計在提供足夠抓地力的同時，沒有像一些長齒越野鞋摩擦太好而消耗體能，優秀的緩衝在硬質路面感受的更加清晰。

在爬坡的路段，這雙鞋前後掌落差使得每一步都比較踏實，前掌網面使得彎折較為靈活，沒有褶皺壓腳面等情況發生。對於碎石、土路以及石階的抓地力表現都很好。緩震優秀的前掌並不會感到卸力，具備穩定紮實的爬升腳感。

採用了與Vibram公司合作開發的減震大底技術：緩衝剎車系統（Impact Brake System,簡稱IBS），通過特殊的鞋底紋路和EVA減震材料設計，利用多對對立的直角鞋齒，能夠吸收20%對身體的衝擊力，同時增加20%的地面摩擦力，抓地力更強，輕鬆應對各種複雜路面。

無論是穿越，爬升，下坡，柔軟地面，堅硬路面，都能應對自如完全無壓力，這在前面的各系統說明書中均有介紹。

在有樹枝、樹葉的泥土路，舒適度更是棒。

如果你身體控制能力足夠，可以快速下坡就更能感受這款鞋的輕質和緩震。

在有小石子的山道，雖然你有一雙好鞋 ，依然要注意腳下的複雜地形。舒適的緩震和恰到好處的抓地能力，既能帶給腳掌充分的反饋，又沒有拖泥帶水的感覺。

4月15日參加 一個小型的越野賽 作為 武隆100越野賽之前的練兵。

在這次全程17公里，爬升海拔累計1000米。

比賽當天沒有下雨，這樣的天氣非常有利於LASPORTIVA LYCAN New越野鞋的速度跑法。

有了頂級裝備助陣，更是如虎添翼。

最後獲得第一名，這無疑為我武隆100越野賽增加了信心。

4月21日參加2018年武隆國際百公里越野賽，男子100公里組

前期我們做足了充分的訓練準備，有足夠的信心跑進前十名。雖然比賽當天天氣很給力沒有下雨，非常適合。LASPORTIVA LYCAN New越野鞋發揮跑出好成績，可是無法預測的是CP4未到，第一次崴腳，一直堅持之後又崴了兩次，最後還是堅持到終點，最終獲得男子組14名。

此次比賽獲得LASPORTIVA 全套越野裝備贊助，雖然受傷沒有發揮最佳水平，但是也給自己留下了奮鬥的目標。

總結：

對於追求速度和輕量化的跑者這無疑是很好的選擇。

輕質緩震的同時，鞋面包裹性也很突出。適當長度的鞋齒，可適用於日常穿著增加了可用性。

在相對濕滑的泥土路，它雖然抓地力稍欠，這就需要穿著者有更強的身體控制能力，以達到更加的競技表現。

經過一個多月的使用體驗以及兩次比賽考驗，感覺不足之處還是因為歐洲品牌，因此鞋型偏瘦長因此採購時需要注意尺碼。

本文由極果體驗師隊長原創

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