為什麼韓國車在中國越來越不吃香了？

說到韓國車大家都會想到韓國車型的兩大品牌——現代和起亞，前幾年韓國車型在中國可是很吃香的，比如現代伊蘭特系列車型和起亞k系列車型，憑藉其顏值高和性能優良很是受中國車主的歡迎。但是最近一年韓國車在中國那是過山車般的跌入了谷底。為什麼韓國車型在中國越來越不吃香了呢？小編也是整理了下面這些因素。

國人的SUV情節高漲——國產SUV優惠

在中國SUV很是受消費者的歡迎，中國大部分消費者認為開SUV高端大氣上檔次。當然SUV也是有很多優點區別於轎車，空間大、坐起來坐姿高、底盤高通過性好和視野廣的優點。在中國汽車市場近兩年來，SUV的銷量也是蹭蹭直上。在所佔汽車銷量類目裡面也是有和轎車平起平坐的資格。並且很多汽車廠商也是投中國消費者喜好大量出廠SUV車型賺的也是盆滿缽盈 。但韓國車型裡面SUV的車型並不多而且相對於中國車型SUV賣的好售價在8-10萬的價格基本沒有。因此這個也是韓國車型不吃香的因素之一。

韓國車型安全配置口碑不好

韓國車型主動安全配置不高這個在合資車型裡面也是有眾所周知，而且在死亡率車型排行榜中，韓國車型就有兩輛佔據榜首。分別是現代的瑞納和起亞的K2。起亞K2是在2011年7月上市的，憑藉顏值高在中國也是賣的很好，但是因為車身設計薄而且安全配置低或者沒有安全配置可講。死亡率高的因素也是讓中國消費者望而卻步。

反韓情緒的蔓延

2017年上半年，與韓國軍方就部署"薩德"簽署易地協議消息一經傳開，迅速在中國引起廣泛反響，民間自發的種種抵制韓國的事件，而這個薩德事件也是對韓國車企造成了重大衝擊。這個事件雖然結束了，但是反韓情緒也是一直蔓延的整個中國。

國產車企質量提高，售價更優惠

這幾年國產汽車整體質量也是突飛猛進，車型種類也是越來越多，車價也是更加的優惠。比如吉利、長城哈弗、長安和奇瑞。吉利更是收購了沃爾沃，引用沃爾沃車企的技術提上國產車型的質量。比如吉利的博越和博瑞車型。中國消費者對SUV喜好也推動了中國SUV車市的增長。代表有哈弗H6、H2，長安的CS75、CS35，寶駿510、560，吉利博越、帝豪和帝豪GS等各類國產SUV車型。因此國產車企得到了充足的資金，國產車的質量也是更上一部台階。

韓國車在中國越來越不吃香，韓國車企也並不是一成不變，韓國車企也進行降價優惠、上市低價SUV等。比如現代領動更是購優惠降價2.9萬左右，起亞最近也是投中國人上市了一款更優惠的低價SUV——起亞智跑。

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