車長4.9米，七座布局，動力比漢蘭達更強，15萬出頭竟無人問津

要說SUV領域，哈弗在國產品牌中絕對算得上是佼佼者，尤其是在SUV市場火爆的今天，哈弗更是賺的缽滿盆盈，但隨著二胎政策的放開，七座SUV越來越受消費者的歡迎，但哈弗在七座SUV領域好像並沒有什麼進展，甚至不太熟悉哈弗的消費者可能都不知道哈弗旗下到底哪款才是七座SUV。

目前哈弗旗下有兩款七座SUV，一款是旗艦SUV哈弗H9，這輛車賣不出去那是因為價格太貴，並且出色的越野性能並不是每一個消費者都需要的，如果說哈弗H9銷量差是因為比較挑消費者，那麼另外一款價格更實惠且性價比同樣相當出色的哈弗H7L銷量也同樣尷尬就有點說不過去了，畢竟這輛車從某種角度來說不比漢蘭達差，而為何賣不出去？咱們一起來看看。

首先還是說外觀方面，我認為哈弗家族的外觀設計屬於倒V型，哈弗H6應該是哈弗家族顏值的巔峰，而之前和之後的車型顏值都是越來越難看，而對於哈弗H7L的外觀，我也不知道到底是哪裡沒設計對，總覺得這個前臉看起來怪怪的，標準的中網格柵看起來其實還算筆挺，但兩個大燈的造型明顯有些掉檔次，而這可能也是整個前臉的最大敗筆。

如果說前臉其實是在不足以支持一輛大七座SUV的氣勢，那麼H7L的側面總算是在外觀顏值上有所彌補，A柱以後的車身看起來非常筆挺，帶來了一輛七座SUV應有的穩重和大氣感，此外，H7L的長寬高分別達到了4900*1925*1785mm，軸距達到了2850mm，這個尺寸相比現款漢蘭達還要大了那麼一丟丟，所以在尺寸上，這車絕對算得上是一款標杆產品。

至於車尾，從前臉和側面看起來這輛車的造型都算是有些低趴，但到了車尾卻突然非常筆挺，有一點小突兀，此外車尾的設計實在也是沒有太多亮點。綜合來看整輛車的顏值，時光倒退3年這車還能看的過去，放在現在，在顏值方面可能真的無法讓消費者動心。

再說內飾，H7L的內飾大致思路是用中間寬大的鍍鉻飾條將內飾分為上下兩層，上半部分看起來還算整潔，中控大屏搭配的也還算剛剛好，但中控面板的下半部分就顯得有些雜亂了，並且雖然內飾中用了很多設計元素，但無法避免的一點是，內飾中的檔次感和時尚感好像都沒有到位，至少在16萬級別這個內飾好像差了一點。

設計上算不上給力，但H7L的配置絕對算的上豐富，全系標配皮質方向盤，皮質座椅，中控大屏等實用的配置，關鍵在於這輛車的頂配，不僅有全液晶儀錶盤，11個燕飛利仕影響，還有逼格十足的自動泊車，如果嫌這車大，並且你的停車技術不夠到位，那麼這個功能就很到位了。

至於後排空間，不知道是不是為了給最後一排座椅騰空間，第二排座椅的空間表現看起來並不算出色，甚至還有座椅靠背角度偏直，前排中央扶手箱侵佔過多空間等缺陷，而反倒是最後一排座椅，不僅座椅包裹性看起來不錯，並且腿部看空間的也是相當寬敞，所以對於一般的七座SUV，我們吐槽的都是最後一排座椅，但這輛車可能你就要吐槽第二排了。

最後在動力方面，H7L全系均搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可231馬力，這個動力和VV7相當，匹配的是6速雙離合變速箱，動力看起來還算不錯，甚至比新款漢蘭達的2.0T動力更出色一些，但畢竟拉這麼大一台車，所以這輛車的實測百公里加速也達到了9.6S，算不上出色，不過實測百公里12.4L的油耗還算可以接受。

綜合來看，哈弗H7L總體優點還是多餘缺點，至於為何賣不出去，就我而言，如果我是這個預算，我會將H7L作為我的備選車型，但我可以確認最終肯定不會選它，首先顏值說不上丑，但真的不如傳祺GS8驚艷，動力不算弱，但6速雙離合真心沒有愛信6AT好用，最最關鍵的是，我始終認為哈弗這個品牌不足這個價格，就像曾經和賓利同平台的輝騰，一樣不受消費者待見一樣。

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