全世界的飛機都少不了這個構件，居然來源於中國

軍情 04-24

在如今，對於飛機，我們可以說再熟悉不過，早已不是什麼稀罕物，飛機自問世以來，至今已一百多年，在這個歷史中，科研人員也從未停止過研究開發，以至於飛機也有各種型號款式，其技術水平也是越發上升。

但即便飛機的氣動外形各不相同，維持飛機飛行的幾大關鍵部件卻幾乎沒有變化過，比如升降舵，副翼，方向舵等。飛機之所以能夠飛行，就是在於機翼為其提供升力，而升降舵便是促使飛機上仰和下俯的保證，方向舵使飛機能改變方向，副翼則使其能具備翻轉的能力。而這些對於飛機來說，至關重要的基本構件，卻來源於中國人的發明，並且是船舵的衍生品。

在古代，中國造船技術領先世界，有關於航海的發明是更新不斷，其中，船舵就是最重要的一項發明。船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位於船尾，又稱船尾舵，如果按功能劃分，船舵分為平衡舵、升降舵、開孔舵等類型。按用途分，船舵分為河船舵和海船舵兩大類。船舵的出現，使人們操舟的阻力大大減輕了，其歷史地位不亞於馬鐙的發明。

再說回飛機本身，眾所周知，飛機實現真正意義上的飛行，是萊特兄弟設計製造的飛機"飛行者"1號/2號，結合前人的經驗教訓才完成。在這之前，滑翔機因為在設計上存在的缺陷，導致飛機普遍出現升力的不足，以及較差的操控性等問題，並不能在空中保持穩定的飛行，也正是因為這樣，機毀人亡的事故經常發生。

而萊特兄弟在原有的基礎上，增加動力和重新設計機翼，同時安裝上了升降舵，因此，解決了飛機在飛行時上下顛簸的問題，改善了飛機的操控性能，飛行安全也就有了保障。而這個升降舵，便是來源於中國人發明各種舵中的一個分支。萊特兄弟由此研究出來的一套飛行控制系統，也一直延用至今，依舊在現代飛機設計中起著指導性作用。試想，如果當年萊特兄弟沒有引用上升降舵，那麼就很可能走不出飛機飛行控制的死胡同。