被譽為最美國產車的吉利為何會失敗？網友：過於冒進是關鍵！

曾經的網紅車：吉利博瑞。先說銷量：2017年博瑞銷售42760台，同比2016年64783台，暴跌34%。剛過去的3月，博瑞銷售3008台，同比下降9.89%。是除吉利新帝豪之外（因為換代），唯一銷量下滑的車型。

從博瑞和哈弗H7兩款車型近期的市場表現來看，其衝擊15萬元以上市場無疑已經初步失利。銷量也存繼續下滑的可能性。那麼，為何這兩款車型會落到現在這個地步呢？小編認為，既有產品本身的問題，也有市場方面的問題。

種種因素結合起來，博瑞的定位是一個很大的問題，極少有消費者願意花費15萬的售價去購買一台國產中級轎車。這是品牌問題，更是市場空擋。當然不僅僅是博瑞，多款國產中級轎車的市場銷量表現都不夠好，國產品牌的實力還沒有到中級車市場，在售價更高的B級市場，吉利還沒有實力與合資車抗衡， 雖然銷量上升了，但是吉利多款車型依然是低端產品。博瑞打造新高端的步子，無疑是跨步太大，扯到蛋了。

當然，在很多人眼裡，博瑞並不能叫失敗，畢竟剛上市就突破月銷量6000台，累計銷量超過10萬台。相比於很多自主品牌，韓系車，法系車，甚至美系車來說，一款車10萬台銷量，可以發數十萬的年終獎了。

近幾年，吉利汽車的發展不可謂不快，其品牌知名度也在現有國內自主品牌中有了一席之地，與長城汽車一直呈現你追我趕的膠著態勢，而那些老牌自主品牌如奇瑞、比亞迪卻早已失去往日風采，儘管新車仍時時亮相上市，可惜時過境遷，這些品牌已然淪為二線自主品牌，尤其不受年輕消費群體的關注和喜愛。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！