殲20與F22有十倍差距？專家：在一關鍵領域我國遠遠不如美國！

眾所周知，航空發動機作為現代工業皇冠上的「明珠」，是集當今世界眾多學科而成的最複雜工程機械系統之一，可以說它的性能水準直接代表一個國家的科學技術和製造業水平。

我國由於起步晚、起點低、基礎差、投入資金相對不足等原因，在航空發動機領域相比國外先進水準有較大差距，甚至不少專家學者紛紛表示至少還需要20至30年的時間才能追趕上。

近日，值此緊張之際，網上卻出現了一種論調「一定程度上美國用一台發動機就可以掣肘整個中國製造的發展」。並引用我國首架國產大飛機C919隻相當於50年前的波音737；F22得益於大推力航空發動機，是世界唯一不開加力即可實現超音速巡航的戰機，最後還表示殲20與美國的F22相比還有10倍左右的差距。

這番言論明顯有誇張之處，確實我們得承認我國航空發動機技術實力還有較大差距，如國產太行最大軍推為14.5噸，而美軍F-35專用發動機F-135前不久已打破世界新紀錄，單台達到了驚人的20.4噸。

但我國也在快步追趕，如更大推力的渦扇-15發動機就在緊張研製中，雖過程會有波折，但卻不會出現被難住而止步不前。

目前，美國掌握有成熟的民用大涵道比渦扇發動機、第四代軍用大推力渦扇發動機、軍民用大功率渦軸/渦槳發動機，以及在下一代軍用變循環渦扇發動機方面緊張迅速，據其國內媒體稱核心機的研發進展較為順利。

相對而言，我國在傳統的各類航空發動機領域差距較大，但在變循環發動機領域卻並沒有被遠遠拋下。因為在大筆資金的投入下，我國在新技術上起步並不晚、研發環境也較為優良，所以在超高音速武器專用衝壓發動機方面，我國就已領先世界。

所以，我們應該正確看待自身的差距與優勢，既不能一味的膨脹，也不能一味的矮化！

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