北京車展，「股比放開」後首次大型車展，變化會來得那麼猛！

北京車展還有兩天就要正式開幕了，同時，也是發改委公布「股比放開」時間表後的第一次大型車展。

一如既往，北京車展都是各大廠商發布新戰略，交出新產品，宣告今年新目標的重要窗口，再加上「股比放開」這一爆炸性政策的推出，因而，今年的北京車展想必看點更多。

那今年的北京車展期間，各大品牌到底會搞出怎麼樣的新動作？今天功夫AUTO就來和大家一起猜測一下。

猜測一：以江淮大眾為代表的新能源合資車企迎來首秀？

江淮大眾作為「股比放開」在新能源領域的第一個示範案例，早已凝聚了行業內外的廣泛關注。

而在這次北京車展之前，業內就盛傳出江淮大眾首款純電動SUV產品或在本次北京車展上正式亮相。

據工信部公布的第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，江淮汽車申報的「思皓」品牌HFC7001E1AEV型號純電動產品，或許就是江淮大眾的新產品雛型。

另一方面，根據「股比放開」時間表，我國將在2020年取消商用車外資股比限制，而在此之前，江淮大眾的合作協議中也明確了雙方將計劃共同研發、銷售多用途汽車（包括但不限於皮卡、MPV、電動商用車等）車型。至於此前北京車展上，江淮和大眾雙方會拿出什麼樣「猛料」？

同時，眾泰福特、長城寶馬等是否會有大動作？我們拭目以待。

猜測二：造車新勢力搶佔「窗口期」為達成今年融資目標鋪路？

事實上，新能源作為「股比放開」的第一個陣地，面臨的競爭是空前激烈的。

特別是新能源合資車企的限制放開後，留給國內造車「新勢力」們的窗口期則更加短了。

因此，早在北京車展前，威馬、拜騰、小鵬等都已經有了相應的動作。

其中，威馬EX5以超低價格入市，在前幾天就刷了汽車界朋友圈的一波屏，讓不少新能源車企一夜「沒睡好覺」。而拜騰被一汽「翻了牌子」，成為戰略合作夥伴，也使業界對這個實力強勁，但卻有點晚到的玩家多了幾許期待。另一方面，小鵬的G3也將在4月23日迎來預售。

這一系列動作，無不證明著，大伙兒要趕緊趁著北京車展的機會，交出自己的「成績單」，同時多爭取些曝光的機會。否則，今年的融資任務，就可能完成不了啦。

畢竟，和財大氣粗的傳統車企們相比，這些新勢力們才是真正的「一步一驚心」，融資進程稍有一差池，便可能徹底在激烈的競爭中落於下風。

猜測三：SUV還能火多久？至少合資車企們還是很樂觀？

對於SUV這個品類還能在中國市場火多久的問題，近年來其實一直爭議不斷。

然而，再怎麼爭議都沒用。從各大車企，特別是合資車企的新動作來看，SUV這波紅利，起碼還能有3、5個年。

這不，在本次北京車展上，一大波重磅的合資SUV，就要抵達戰場了。

其中最為重磅的，當然就是一汽大眾的T-ROC探歌，還有廣汽豐田的CH-R/一汽豐田的奕澤兄弟了。

豪華品牌方面，寶馬的全新一代X3自然也是台柱，而奧迪為了跟寶馬打對台，Q5也將加長，搖身一變成為「Q5L」來襲。

除此以外，包括廣汽菲克即將推出的Jeep全新一代牧馬人、長安馬自達的CX-8、東風雪鐵龍的C4 Aircross、長安PSA的DS7、斯柯達KAMIQ、廣汽三菱的EclipseCross等一大批重磅新品也即將登場。

毫不誇張地說，今年北京車展的「SUV熱」顯然還停不下來，光是看到合資車企們這麼多重磅新品的發布，就知道了。

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