足足等了一年，從下水到海試，中國第二艘航空母艦即將起航

2018年4月23日，多位網友爆料稱，首艘國產航母已經在當天上午在多艘拖船的牽引下離開了大連造船廠舾裝碼頭。這意味著這艘航母的舾裝工作已經基本完成，接下來也許會進入船塢進行船底清理保養，為試航做最後準備；也有可能將直接駛向海洋。

事實上，這艘正在駛向深藍的航空母艦既是中國首艘國產航母，也是人民海軍即將列裝的第二艘航母。在它之前，中國曾於1999年從烏克蘭購入了一艘建造完成度68%的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦「瓦良格」號，並在2012年完成了對其的後續建造和現代化改裝，正式更名為「遼寧號」。

不過，很多細心的讀者可能發現，早在去年的4月26日，這艘國產航母就完成了下水典禮，為什麼時隔一年之久才就行海試呢？其實，建造一艘航空母艦的工程之浩繁早已超過了一般人的想像，而下水僅僅是其中的一環而已，並不意味著建造工程的結束。

在現代化造船過程中，在繁雜的設計、選料、切割、安裝工作完成後，初步完成的船體會在鮮花與掌聲中下水，這就是大家去年4月份看到的「下水典禮」。不過，這時距離航母真正完成，還差很遠。

在下水後，航空母艦會進入舾裝階段。所謂舾裝，就是指在這艘船體結構已經完成的航空母艦上安裝雷達、火炮等各種設備和裝置。如果說下水時，這艘航母僅僅是一艘「空殼」，那麼經過舾裝，它將真正初步具有戰鬥能力。

在舾裝後，航空母艦將進入船舶試驗環節。顧名思義，船舶試驗就是對在舾裝階段安裝的設備和武器進行全方面的質量和可靠性檢查。畢竟，航空母艦是未來海戰的中流砥柱，如果哪個零件出了問題，會對整個艦隊造成毀滅性的影響。這個階段主要包括系泊試驗、傾斜實驗等實驗內容。

隨後，就會來到我們這幾天看到的環節：航行試驗，俗稱「海試」。俗話說，「是騾子是馬拉出來遛遛」，在這裡，最新建造的航空母艦將真正開始駛向海洋。不過，這可不僅僅是耍帥而已，在海試的同時，有無數工程師和專家將目不轉睛地注視著每一個儀錶，排除每一項異常。

在海試中，航空母艦會真正放開手腳，向所有人展示自己的真實實力。軍方代表往往也會全程出席海試，對各個主要指標進行驗收。首先就是動力系統，在各種海況、天氣條件下航空母艦的航行性能、機動性、適航性等等能力都會受到實踐的檢驗；航母在高速、中速、低速、倒車等各種速度下的轉彎半徑、傾角、停車距離乃至震動、雜訊等技術指標也會被密切監控。

另外，重點驗收項目還包括武備電子設備，即航空母艦上的各種探測、通信、槍炮、指揮控制系統、升降機等設備運作是否正常。也許在這篇文章中，你看到的只是短短的幾行文字，但是在真正的航母上，有這裡的每一個名詞都將作為一個嚴肅的測試科目一一開展，任何瑕疵和問題都會被發現並立即整改。

由於航空母艦的海試將直接對它未來的戰鬥力負責，所以容不得任何瑕疵和疏忽大意。如果一切順利，這艘航母最少需要一年時間才能通過全部科目；如果有性能不達標，則可能會整改更久。不過，航空母艦畢竟是未來將主宰海洋的大國重器，在測試時嚴格一些，也是值得的。隨後，它將會被交付給海軍，真正開始守護祖國的海疆。

值得一提的是，由於遼寧艦原本購自烏克蘭，中國工程師們也許無法完全控制每一項技術指標。而這艘嶄新的國產航母，在設計、製造中的每一個環節都是中國工程師自主完成的。因此，筆者相信，在接下來的海試中經過精心的調校之後，它一定能以最良好的狀態駛向藍洋。

作者: 貝塔

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