滴滴強化上下游產業鏈 進一步向共享新能源汽車領域延伸

滴滴的觸角正在向汽車上下游產業鏈延伸。

4月24日，滴滴出行和31家汽車產業鏈企業發起成立「洪流聯盟」，希望聯合汽車全產業鏈上下游合作夥伴，角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產業變革。

滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維表示，汽車和交通產業迎來了歷史性變革點，共享出行和汽車產業的邊界將相互融合。未來十年，滴滴平台將在全球範圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，並推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。據滴滴方面透露，滴滴出行目前的純電汽車保有量已超過市場總量的30%。

這也意味著，圍繞「共享」的汽車設計，資產運營和服務支持體系，將成為滴滴洪流戰略的核心。

為此，滴滴找來了北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車等共31家來自汽車製造、零配件製造、新能源、數字地圖、車聯網等領域的企業加入上述聯盟。滴滴將提供平台自身的流量、大數據、產品運營能力和渠道網路等資源，同時提出了汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售後市場等面向用戶需求的合作解決方案。

這不是滴滴第一次涉足共享新能源汽車領域。3月22日，滴滴出行宣布與車和家達成戰略合作，雙方將共同出資成立合資公司並組建團隊，為共享出行場景定製生產智能電動車。

車和家創始人、董事長兼CEO李想在接受採訪時表示，該合資公司將要打造的首款車不考慮零售場景，主打共享出行。同時，這款車可以滿足L2級別的自動駕駛，並且在線控執行機構、車輛控制系統等層面具備向L4級別升級的能力。

換句話說，通過與車和家組建合資公司，滴滴將投身汽車製造。

成立洪流聯盟，解決的則是場景問題。目前滴滴已成功構建一站式出行平台和圍繞車主的一站式汽車服務平台，將成為承接汽車運營商服務的商業化場景基礎。而眾多汽車領域企業的加入，也拓寬了滴滴深入汽車製造領域的空間，至少提供了聯合開發設計和大規模運營的解決渠道。

據界面新聞記者了解，滴滴與聯盟成員還將在智能駕駛技術研發、充換電設施建設方案等領域展開合作。當前滴滴旗下的「小桔充電」可為新能源車主提供標準化的即時充電服務，未來滴滴與聯盟成員共建的智能化和數據化充電服務，將促進新能源汽車的普及率。

如果滴滴想更有效地解決網約車平台的運力問題，共享新能源汽車將是一個更具主動性的切口。但作為全新的交通工具，其安全標準、運營效率及用戶體驗，仍然是不可小覷的三大難題。

新能源汽車將成為主流是不可逆的趨勢，只是目前還沒有清晰的發展圖譜。「新能源全球都在努力，但可能共享才是中國的機會。」程維說道。

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