喜訊！現役殲10戰機壽命有望大幅提升，6000小時沒問題

對於現代戰機來說，大家評估性能時，一般關注的是機動性、發動機、航電性能等，但有一個性能也是很關鍵的，甚至是決定性價比的重要因素，那就是機體壽命。在此問題上，美蘇差距比較大，甚至是多倍的差距。一般說法是，蘇聯之所以在飛機壽命上表現比較差，一個是工業製造水平的差距，一個就是設計理念的差距：蘇聯這種為了大規模戰爭而準備的「隨時消耗」品，追求過高的壽命簡直就是浪費投資。然而可惜的是，整體持久的和平讓這種理念 「生不逢時」，美國高壽命的戰機在和平時代更受歡迎。

F-15早期型號設計壽命就達到了4000小時以上

對於發達國家的空軍來說，要保持優秀的戰鬥力，飛行員年平均飛行時間要達到180小時左右，美軍戰術飛機飛行員高峰時期曾經達到過240小時（現在因為戰機整體老化問題，已經降低到180小時以下了）。以平均每年200小時飛行時間算，如果一架戰機的飛行壽命只有2000小時，那麼他的服役時間就只有10年；如果其壽命達到6000小時以上，其服役時間就可以達到30年左右——這種差別是很明顯的。

不幸的是，蘇-27就是那種機體壽命只有2000-2500的戰機，其之所以服役時間比「10來年」更長，是因為年飛行時間沒那麼高，另外進行了延壽處理的結果——經過延壽，其機體壽命可達到3500小時左右。所以，我們平時看戰機採購時，不止要關注其價格，還要看其壽命，這是很關鍵的。畢竟，即使你價格比別人便宜一半，但壽命只有別人的1/3，那就不是便宜，而是貴了。

戰機壽命影響的不止是役年限，還有訓練強度。一款戰機除了整體壽命，其大載荷機動、大掛載飛行等各種惡劣情況下的飛行時間也是有限制的，這些壽命一旦飛完，即使戰機整體飛行壽命沒到，飛機依然要做退役處理。所以，高壽命的戰機可以讓飛行員進行更多的高強度飛行訓練，從而大大提高戰鬥力。實際上，俄羅斯後面也認識到了這個問題，其戰機壽命也在逐漸提高中，比如其最新的蘇-35戰機，機體壽命就提高到了6000小時。

與蘇-27不同，中國成飛在戰機設計時，一開始就比較注重壽命問題，殲-7戰機的中後期型號壽命就達到3000多小時，延壽後服役時間更長。國內並未公開殲-10戰機的機體壽命，但公開了對外銷售的、較低檔次的FC-1戰機的壽命——4000小時。所以，殲-10戰機的初始壽命應該不低於，甚至高於4000小時。

3月22號，中國航空新聞網稱，2010年1月16號，殲-10成功完成了3倍壽命疲勞試驗。這對殲-10來說無疑是個重大喜訊，這表明目前大量現役的殲-10戰機，其機體壽命可得到大幅度的延長。

即使按照1.5的疲勞壽命分散係數（為了留有餘地），目前我軍大量服役的殲-10戰機，其壽命也可以延壽到6000小時以上。這說明殲-10戰機在其整個服役期（30年左右）內，都可以保證飛行員的長時間、大強度的訓練，這對我軍來說無疑是個大好消息。

同時，我們也應該注意到，殲-10戰機畢竟是成飛90年代末、21世紀初的產品，如今很多年過去了，最新服役的殲-10B/C的機體壽命將會有一個較大的提升，其初始壽命很可能會達到6000小時以上，延壽後可達到9000-10000小時——這就厲害了。這說明殲-10C即使退役了，依然可以賣給其他國家，讓他們繼續用。畢竟，他們的飛行員年飛行時間，可能還不到100小時。成飛出品，必屬精品！

作者：利刃/CX

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