貨車幫和運滿滿合併後宣布完成第一輪融資，金額達19億美元

來源 | 物流沙龍

2018年4月24日，滿幫集團（「滿幫」）宣布完成合併後第一輪融資，融資金額19億美元。

此次融資由國新基金和軟銀願景基金聯合領投，包括谷歌資本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、陽光保險融匯資本、金沙江創投、K11 Investment、農銀國際在內的多家境內外投資機構跟投。紅杉資本、騰訊、光速中國、全明星基金、鐘鼎創投、高瓴資本、元生資本、襄禾資本、紀源資本等現有投資人也參與本輪融資。

2017年11月27日，貨車幫與運滿滿聯合宣布戰略合併，經過小半年的時間，「新生」的滿幫宣布完成了第一輪融資。

此前，貨車幫與運滿滿已分別獲得多輪融資。

據公開資料顯示，貨車幫此前共獲得六輪融資，包括2015年3月完成了由鐘鼎創投、騰訊產業共贏基金、DCM中國投資的億元級的A輪融資，2015年5月完成了由騰訊產業共贏基金、鐘鼎創投、高瓴資本、DCM中國投資的億元級A+輪融資，2016年4月獲得了由元生資本領投，騰訊產業共贏基金、DCM中國等跟投的3500萬美元A++輪融資，2016年12月獲得由IFC國際金融公司、全明星基金等領投，騰訊產業共贏基金、元生資本、DCM中國等參投的1.146億美元B輪融資、2017年5月2日，獲得由百度資本，全明星投資All-Stars Investment領投，多個老股東跟投的1.56億美元B2輪融資。2017年8月17日，貨車幫宣布完成B3輪5600萬美元融資，本輪融資由全明星基金領投，其他多名投資人跟投。

而運滿滿方面，此前共曾獲得七輪融資，包括滴滴打車投資人王剛數百萬元種子輪天使融資;2014年獲光速安振500萬美元A輪融資;2015年5月獲紅杉資本領投、光速安振跟投的數億元B輪融資;2015年8月獲馬雲旗下雲鋒領投，紅杉資本中國及光速安振跟投的數億元C輪融資;2016年完成1.1億美元D1輪融資，由兩家國際著名投資機構聯合領投，多家機構跟投，其中包括運滿滿的先期投資人；2017年11月完成由老虎基金領投的D3輪1.2億美元融資。

自合併以後，雙方品牌繼續獨立運作，業務上進行優勢互補的戰略整合，將原有的優勢繼續發揮，將油品、ETC、車貨匹配等做的更深，原有的信息平台也在逐步嘗試會員制收費等，同時也在關注自動駕駛、新能源汽車等新興領域。

據了解，滿幫已發展成全國最大的貨車車後服務平台，通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險、園區等服務領域，為貨車司機提供一站式服務。2018年，滿幫已經成功上線在線運費交易平台，已實現單月交易數億元。

截至目前，中國幹線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業150萬家中有125萬家是滿幫會員，中國公路貨物日周轉量182.8億噸公里中有135.9億噸公里是通過滿幫平台發布。通過減少空駛，滿幫於2017年為中國節省了860億元的燃油損耗，減少4600萬噸的碳排放。

據悉，本輪融資將主要用於提升用戶體驗和拓展新業務和新市場。滿幫將進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領域，持續進行物流的基礎設施建設。

而無人駕駛會逐漸將成為物流企業的新一個競爭點。

4月初運滿滿已與啟迪國際達成戰略合作，共同研發包括新一代車載感測器、計算平台、智能終端以及自動駕駛核心解決方案等產品面向智能物流產業的綜合服務能力。

此前物聯網科技公司G7與普洛斯、蔚來資本聯合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術公司，研發基於自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車，探索創新物流資產服務模式。

滿幫董事長兼CEO王剛表示：「合併令滿幫的發展進入新的階段。就像滿幫名字的寓意，我們全心全意致力於幫助貨主用戶和司機用戶降本增效，堅持以技術為導向，將滿幫打造成為全球最大的運力平台及運力公司。滿幫接下來的主要任務是核心人才戰略，我們希望用80億來尋找人才，必要的時候包括用併購的方式來完成人才戰略，讓大家一起合併夢想，來滿幫共同創業。」

此前，貨車幫CEO羅鵬在接受採訪時表示，「我們合併最大的價值，是讓我們站在另外一個視角格局去看這個生態。我們未來一定不僅僅是車貨匹配，它將是整個物流的基礎設施。」他認為，互聯網+、大數據、人工智慧等技術的發展，最終都是要實現為「人」服務，擁有數以百萬甚至是千萬司機、貨主會員的大型互聯網物流平台不僅承擔著引領傳統物流產業轉型升級，重塑物流業態的責任與使命，更需要履行社會責任，主動融入甚至是承擔公共服務，成為助力所有物流人共同實現中國夢最鮮活的市場經濟載體。

運滿滿創始人兼CEO張暉在4月22日首屆數字中國建設峰會演講中首次提出「無車·無人·無處不在」的概念。他表示，「要利用好大數據這一生產資料，將它演化為生產力。」

面對未來，張暉希望運滿滿能夠不斷地利用大數據推動中國公路物流的變革，並引領世界公路的變革。「現在，大數據已經在智慧物流的多個分支得到了很好的應用，比如運力調度、信用體系、保險、無人駕駛等等，我們也將通過大數據構建誠信體系，打造行業新秩序。」

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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