停車位不夠人行道來湊 這條路上排出五列縱隊

隨著經濟社會的飛速發展，汽車保有量持續上升，停車難、行車壓力大也成了現代城市的一大通病。但即便如此，也不能成為亂停亂放的借口。一些車主為了自己方便，隨意將車停在路邊或人行道上，卻給更多市民造成了不方便。

停車位不夠人行道來湊

江北區觀音橋商圈附近的鯉魚池一帶是江北的老城區，雖然鯉魚池一路屬背街，車流量不大，但道路兩旁都停滿了汽車，使得狹窄又多坡道的道路變得更加擁擠。

重慶晚報記者在現場看到，這條只能右轉的單行道，道路右側也停滿了汽車，有的車還壓在了導向標誌上。而丁字路口的人行橫道，也都被停車所佔據。記者注意到，就在附近，還有一塊交巡警的「違停拖移」指示牌赫然在目。就在記者拍照的同時，左側一輛黑色越野車剛剛靠邊停下，把最後一個無人停車的人行橫道口擋住。

消防通道也被違停佔據

觀音橋的另一側，是紅旗河溝，這裡既是軌道交通換乘站，又有汽車站，距離商圈也不遠，車流人流都很集中。紅旗河溝車流量大，亂停亂放的現象卻並不顯著，不過一些商家看準了這裡的人流量，於是在紅旗河溝輕軌站2號出口外，發放小卡片、小廣告的人員扎堆。

再往北走，渝北區的加州城市花園是市內較早開發的商品房小區。這兒早期規劃的停車位已不能滿足如今的需求，雖然也有居民把車停到鄰近的新光天地免費車庫，但圖方便就近亂停的現象仍不少見，有的車甚至直接停到了消防通道前。

馬路上停出了五路縱隊

同在渝北區的新牌坊附近，從東大肛腸醫院進入新溉支路，再往裡走便是斷頭路，周邊一些車主索性便將馬路當成了停車場。

這樣的現象不是孤例。紅楓路花木古玩市場一帶，市場門口的輔路雖有分時停車位，不過允許停放的時間是每天19：30至7：30，但就在白天，這些車位也停得滿滿當當。沒停上的車主，則選擇在主路和輔路之間的花壇延長線上停放。順著紅楓路往東，首創十方界小區門口則更為壯觀——馬路上停出了五路縱隊。

就在紅楓路上，還立著停車指示牌，上方標註了可以停車的地點，但以上兩個位置並不在列。

此外，在渝北區重慶主要門戶的重慶北站，儘管有停車場，但一些車主卻並不願將車停在收費停車場里，於是在廬山大道的長途汽車站外就停了不少車輛。而在地下停車場的出口處，也有部分小車停靠。

轉載自:重慶晚報

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