這個靠摩托車發家的車企，造的SUV不輸本田CRV，卻很少有人聽說！

日系車主要分為兩個流派，一個是以本田豐田為首的技術派，承包了全球大部分的銷量享有極高的名譽，另一個則是以日產、鈴木、馬自達為首的內斂派，一直保持著自己最初的經營理念，是典型的小眾車企因此銷量不如本田豐田，今天我們就來聊聊內斂派的代表鈴木。

熟悉鈴木的朋友都知道，鈴木的造車技術不輸豐田和本田，就拿維特拉來說吧，當年在越野圈也是非常知名的車型，但是它的銷量一直不溫不火，最好的時候4000台，最低的時候2000台，既然是一款好車為什麼會有如此凄慘的銷量呢？

不吹不黑的說維特拉的外觀造型的確不佔什麼優勢，自從上市這麼長時間鈴木就沒有在外觀上下過功夫，雖然維特拉的內在很美，但沒有一個時尚靚麗的外觀，如何能吸引消費者去了解你的內在呢，畢竟消費者購車還是很看重造型的。

內飾和外觀倒是很匹配，兩者看上去都像是上個年代的產物了，維特拉的內飾看上去滿滿雨燕的既視感，沒有任何關於美觀的點綴，只是把該有的配置有條不紊的放了進去，相比如今是款SUV，都要用真皮、鋼琴烤漆點綴顯得是寒酸很多。

缺點說完了我們再來看看優點，維特拉雖然用料和造型比較寒酸，但是在配置上還是很下功夫的，最低配也有五氣囊、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、行李架、無匙啟動、無匙進入、換擋撥片、LED日行燈以及後視鏡加熱等實用配置。

動力上搭載了代號為BOOSTER-JET的1.4T發動機，最初是全進口的，之後改成了國產然而它的品質卻是沒有下滑，與之匹配的是愛信6AT，換擋平順動力強勁，百公里油耗僅為6.8L，燃油經濟性非常的不錯，維特拉的底盤調教也算是足夠到位，具備一定的駕駛樂趣。

鈴木維特拉的確沒有抓住國內消費者痛點，好看、空間大，花哨跟它都不沾邊，但它的品質卻是同級別頂級的，無論是質量還是配置都讓人滿意，這樣一台好車卻無人問津真是太可惜了。

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