墜機事故頻發，個性塗裝來背鍋，美軍艦載機的藝術塗裝要消失？

近日，一條消息讓許多美國海軍航空兵機身彩繪愛好者深感鬱悶。據稱出於戰術考慮，美國海軍前線戰機中隊的鮮艷CAG塗裝將被取消。這條消息雖然尚未得到官方證實，但由於一些中隊的彩繪已經換成了低可視塗裝，似乎間接證實這一獨特藝術將要消亡了。

所謂CAG塗裝，其實就是艦載機聯隊聯隊長機的塗裝。美國海軍艦載機聯隊聯隊長機作為「主要領導」，座機自然要和其他路人機區別開來，以彰顯獨特的個性。一般而言，聯隊下各中隊的X00號機（比如100號）是聯隊長機，X01號是中隊長機，只有這兩架戰機是高可視彩繪塗裝，其他都是低可視灰。當然有人要問，聯隊長不只有一個么？其實美國海軍艦載機聯隊下屬每個中隊都有CAG機，聯隊長名字屬於每個中隊的X00號機，這是「領導特權」。

我國航母艦載機學了美國習慣，遼寧艦殲-15的100號機就是戴明盟座機，但他的座機和其他人的外形一模一樣，沒有像美國人那樣塗得花花綠綠。其實在世界範圍內，美國海航的塗裝也是獨一份，這種高調的藝術連美國空軍都沒有。

在軍用飛機誕生之初，飛行員被看作是空中騎士，機身塗裝自然也越有個性越好，最著名的當數一戰頭號王牌里希特霍芬的福克三翼機紅色塗裝。當時法德飛行員創造了最初一批機身彩繪，他們率先將個性化標記、徽章和裝飾圖案畫在戰鬥機上。

醒目的塗裝其實最初是為了敵我識別，當然這種事情是相互的，敵方也可由醒目塗裝判定所屬單位，導致部署情況泄露。比如二戰頭號王牌哈特曼的鬱金香塗裝戰機一升空就會被蘇聯人遠遠避開。冷戰時期為迷惑蘇聯遠程偵察機，出擊攔截的美國艦載機還會塗其他聯隊編號。

在個性塗裝方面，其他國家是遠遠比不上美軍豐富的，這也是美軍起始於二戰的獨有文化。不過該時期美軍個性塗裝還沒像現在這樣大面積，主要集中在所謂「機頭藝術」上，即在機頭彩繪個性飛機昵稱、LOGO等，其中不乏「孟菲斯美女號」這樣有名的機頭藝術。

到了現代，美國海軍一枝獨大，其個性塗裝經常有大面積覆蓋機身的，圖案通常來自於各中隊的隊徽及其衍生物。噴塗這類彩繪是非常困難的，需要先遮蓋住不需要噴塗的部分，然後在需要上色的部分先退去原有的漆層後再噴漆。

此次美國海軍殺死個性彩繪的禁令出發點，據稱是因為退漆會幹掉原有的防鏽蝕漆，而各類彩色油漆防鏽蝕性能參差不齊，理論上會影響飛機壽命——近期美國軍機接連事故，可能是腦洞大開的領導想從這方面入手提高安全性。

原本美國空軍對機身圖案的態度比海軍要謹慎得多。一方面，所有機頭藝術提議都必須經過嚴格的審批過程；另一方面，根據2015年簽署的一項空軍備忘錄，圖案必須「鮮明、有象徵性、中性，要加強部隊自豪感，要品位高雅」，並且要遵守版權和商標法——就品味高雅而言，二戰美國戰機許多打色情擦邊球的機頭藝術，恐怕不少是過不了關的。

當前，據稱VFA-31中隊著名吉祥物菲利克斯貓已經被抹除，此前VFA-102大紅垂尾、VFA-27的鎚子LOGO要麼被抹要麼被改為低可視灰。未來，也許高調的塗裝只會出現在周年慶和航展一類的場合了。

最為著名的軍機彩繪航展當數北約老虎會。這是北約國家空軍的一種年度集會。最初是1961年由英國空軍在武德布雷齊空軍基地舉辦，1969年那屆出現虎紋塗裝的戰鬥機，人們為這黃黑相間的條紋深深吸引，以後各屆類似塗裝越來越多，於是老虎會成為固定的北約虎紋塗裝軍機的航空展。

紀念塗裝一般會選擇比較醒目和拉風的圖案。比如2016年，美國俄勒岡州空軍國民警衛隊為紀念成立75周年，把一架灰色F-15戰鬥機全機塗上了老鷹圖案，贏得滿堂喝彩。我國台灣地區空軍在2015年抗戰勝利70周年時，也在現役現役F-16、IDF戰機上搞過紀念塗裝，重現當年「飛虎隊」P-40戰機經典鯊魚嘴和當年戰機的一些塗裝元素。

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